烈火戰車TZR

samman 發表於 2013-7-16 21:44
這是後期的一體式閥門芯了，早期的分離式如圖中間的紅線兩邊是可以分開的，可能應為這樣導致中間的強度不 ...

請問這各東西是不是裝在2各排氣孔的中間位置(如圖片紅色圈圈所示)    那這樣來看的話一體式的應該不會從中間斷掉   但會因為固定孔位擴孔導致作動時晃動了  是不是每換一次閥門芯就要跟著換汽缸阿??如果是這樣...買汽缸跟閥門芯真的會是個大問題了  那如果不常拉高轉的話損壞率會降低嗎

samman 發表於 2013-7-16 21:56
話說，樓主你的鋼索斷，會不會是閥門芯積碳嚴重，馬達轉動吃力不順導致？ ...

我也這麼想過...是不是積碳造成斷鋼索  因為有陣子很懶的這樣大動作清理  如果是的話....只能說幸好是斷鋼索

gyt951 發表於 2013-7-16 22:27
讓我想到華仔的英姿~~哈

應該是想到嘉樂吧...華仔是騎NSR的  只是每騎這台車就想到嘉樂是出車禍掛掉的  心裡就毛毛地...= =

http://forum.jorsindo.com/forum. ... &fromuid=191761



圖上就是早期的分離式閥門芯（動力閥），也不用每次換閥門芯就換氣缸但是如果駕不到半年就斷一次閥門芯就要注意了，樓主你紅圈的我看不出是什麽，是不是如圖中4號的閥座？抱歉，我還沒有修過TZR不能給你好的意見，不過我相信TZR是以前yamaha 的主力車款，應該不會有這些設計不良的問題

話題外，TZM 的動力閥會這麼容易斷的原因之一也是因為是用鋁合金製造，以前這裡的 150cc 2沖車款，無論是 kawasaki kr150 的KIPS ，honda nsr150 的RC valve ,動力閥都是有鋼材，到現在我還沒有看過會斷的（人為因素不算）

Kawasaki 的 KIPS 系統



改良後的 Super KIPS

老車不死，好好保養車魂永在!

samman 發表於 2013-7-17 00:51
http://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=2411240&pid=5738764&fromuid=1917 ...

我對照過後應該是你說的4號閥座位置....感謝你這麼詳盡的解說  我是對KAWASAKI的KIPS系統感覺比較陌生   因為台灣這邊的車款好像沒有搭載過這各系統   話說以前KAWASAKI在台灣也只有B1這台車  如果搭載KIPS應該會更猛吧....

a63395 發表於 2013-7-17 08:37
老車不死，好好保養車魂永在!

謝謝....希望有生之年可以讓它繼續跑下去

samman 發表於 2013-7-17 01:25
話題外，TZM 的動力閥會這麼容易斷的原因之一也是因為是用鋁合金製造，以前這裡的 150cc 2沖車款，無論是 k ...

這應該說是YAMAHA所留的伏筆嗎??可以讓你更了解這台車...@@"