台灣的主流機車廠為何不能與時俱進?

正常像手機國產大品牌hXc就是因為政府沒有保護 所以才有如此強的競爭力 光陽  SYM因為國家保護 所以無漲近  如果現在大量開發日本外國廠進來台灣  這些工廠會沒競爭力  導致倒閉

其實我不求車有多好就是台小車而已 代步功能   只求可以便宜一點 路平一點 其他就算了

看看台灣所謂大廠在歐洲賣的車款配備都比台灣島內的又好又便宜
牠們不是不知道要精進
只是在鬼島內一般般的配備就可以賣到天價去
加上廣告再狗血一點就賣翻了
搞那麼多事還不如在辦公室等錢進來

改殼+貼紙+新廣告=新售價
就一堆人要買

國產廠商表示:妳可以買4輪或進口 但是妳沒錢 所以只能被我海削 .什麼連國產機車都買不起V2 高手也是車阿 分期被銀行賺利息賺死吧 死老百姓們 我有錢賺就好

就算用電腦輔助設計、製造加快時間，但是還是要花錢
我個人覺得台灣本地廠商有可能聯合開發或是像先進大廠買技術來用

所以成本考量，一款引擎起碼等撐個天長地久
若沒必要，換殼、換訴求消費者就買單了..

講好聽是保護國內產業
卻演變成封閉鎖國
換個殼不斷漲價但卻還是有人買帳
是因為機車對台灣人來說
已經算是必需品
生活中真的要用
還是要咬著牙買下去
只是花了錢卻得不到更好的品質而已

　　台灣商人就是一切向錢看，他們自然知道這個道理，但是相對於公司聲譽，他們更看重實際的收入與拿到手裡的錢。所以那些高層恨不得把機車的生產成本壓到一台一千元，在賣你一台十萬元。

　　或許面對國外市場，他們才會提得起一些勁，畢竟國外市場不像國內，只要和棺猿勾搭好，小市民就沒其他選擇。但即使如此，台灣車廠依然不願意真正投入大資源研發創新車種。很簡單，因為太花錢，而且也未必能和在世界主流市場占據高位的大車廠相拚，所以與其這樣，不如走中低端策略，既省成本，而且也有一定市場。

　　檔車市場國產車廠應該是不怎麼敢碰了，尤其是大排量的市場，因為那裡早已是世界車廠的天下，所以國產車廠自然不敢輕捋虎鬚。目前唯一上得了檯面的「大排輛」檔車，應該只有Kymco的Venox 250和SYM的T2了吧。

一台野狼可以賣個幾十年
越來越貴
連一台四缸重機都做不出來還要用高規格驗車去驗別國的車
笑死人
一直說台灣沒市場 沒市場不會外銷？
HTC怎麼不說台灣沒市場？
我看是做太爛出去外面被電假的吧
真不愧是機車王國 還有個機車政府  外加一個機車驗車單位

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標題說得很明顯了
"台灣"