以前就曾聽聞Malossi傳動在大羊上面十分了得，尤其TMAX車主更是讚不絕口。
但每每想要著手安裝的時候又偏偏來個評價兩極的評論。
當然負面評價大都是...Malossi傳動很高轉，用轉速去拉出來的加速。
沒錯，在沒更動引擎狀態下，要讓騎乘更有力就是要讓轉速維持在最大扭力與馬力這個區段。
這部分很多廠商都做的到，可是往往拉到這個區段巡航卻是非常的震，不舒服。
之前我車子也只是改個大彈簧（其餘全原廠），油門一拜轉速也是可以拉到7~8000轉。
加速相較原廠是比較快，但是拉轉感覺明顯就是...震！
由於以前從勁戰一路玩上來，對於這種結果總是可以說服自己是正常的。
直到上禮拜一不知哪條筋拐到，上了Malossi（含飛盤）。隔兩天就去環島（5天4夜）～
廢話說完～直接進入心得分享...
剛裝完在市區的路上，頭一個感覺就是...順！順！順！況且轉速也沒負評說的硬拉轉～
我甚至覺得Malossi這組的順暢性更甚原廠，不禁吶喊～這才是原廠的傳動阿！！
接著心頭一轉馬上騎上環東（南港往內湖）去試看看，
順暢感覺讓我一路不知道已經騎到表速130（GPS約120）。
之後環島跑台61，巡航也是大概表速140~150，完全不會有車快散掉的感覺。
騎乘中再加速也是順暢了得，一股力道輸出但是不會感到很突兀，處理的非常細膩。（線性）
環島期間跑了1,200km，動不動就是持續200km的距離再跑，也沒有傳動熱衰或是異狀。
如果不想每次都一敗，輕轉油門市區40~50慢慢騎也是輕鬆寫意（轉速約5000轉上下）。
完全不會有拉轉後速度才跟上的感覺，非常扎實的油門開多少就來多少。非常原廠的FU～
再來就是大家關心的油耗...
台北市區上下班順順騎大約在23~24km/L，長途環島在27~28km/L。（雙載，共135kg）
這數據和全原廠真的有拼，甚至還更好。
總結...
這組傳動真的顛覆我以前的想像，他不是以往那種忽然會有踹一腳的加速力道。
取而代之的是順暢且線性的加速感受，有時猛然一看儀表會驚覺怎麼已經到這個速度了。
或許也因為順暢，耐度度號稱和原廠不相上下也可以理解了。（健X表示壽命3~4萬km沒問題）
總之，如果大羊有想要動傳動真的可以考慮Malossi，真的會有種相見恨晚的感覺阿！！
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