大家期待已久的平價車款 -- GT SUPER 125 終於有深度評測啦!
(想看妹的請看另外一篇: http://forum.jorsindo.com/thread-2409526-1-1.html)
從車體正面顏色的間隔，GT Super 125的斜板像白色老鷹嘴喙。
小巧且流利的車身線條，讓人一度誤以為是100CC的輕型車種。
GT Super 125 側面照片
前後座為一體式設計
大燈燈泡採用HS1 35W/35W，反射面積與同門的話題車款--Z1 125相同
小燈與方向燈仍採用鎢絲燈泡
維修更換上較便宜
碟煞版專有的全液晶顯示儀表(鼓煞版的儀表不同)
引擎轉速與油量採用格數顯示
油量表分為七格顯示, 轉速表最高顯示到12000轉
液晶顯示儀表夜間實拍照片
採用柔和的淡黃色底燈
從2012年起，三陽所有車系全面升級成雙色把手
中央部分尺寸稍微加粗, 符合人體工學設計，更加舒適好握。
右手開關
最上方是三陽特有的電動座墊開啟按鈕
中間是大燈與定位燈三段式開關與引擎電動啟動鈕
左手開關由上至下為
遠近燈+超車燈開關、方向燈與喇叭按鈕
四合一中控鎖頭是GT Super 125的標準配備。
下方圓形的磁石防盜鎖頭，可以防止鑰匙孔被灌膠或惡意破壞
前置物箱空間可塞下一瓶600C的礦泉水
但深度較淺，騎乘中要小心飲料跳車
從100年1月1號起，法令要求機車側面需加裝反光片。
為的是保障機車騎士的安全
近年流行的彈旋式後腳踏，可有效讓後座乘客的置腳空間更為舒適
開啟方式為踩下上方的凸點
雖然方便，但在騎乘中會有誤踩的風險
前煞車的規格為180mm浪花碟+單向單活塞卡鉗
卡鉗活塞外徑為33.56mm
來另片的型號為H2C。
前後輪尺寸皆為3.50-10 51J，型號為華豐HF-263A。
前輪
後輪
空氣濾淨箱的外型也做了小小變動。
原有廢油管位子，移動到了空氣濾淨箱的前方。
13年版本GT SUPER的廢油管，移動到空氣濾淨箱與傳動蓋前方
齒輪油交換量為100CC。(箭頭處為齒輪油加油口螺絲)
雖說GT Super是主打平價車款
也採用全LED尾燈，警示度絕佳又省電!
LED尾燈未開啟樣式
LED尾燈只開啟小燈樣式
白天按下LED煞車燈
傳動
看大魔王快速的拆開傳動螺絲...
特別注意這個螺絲，因為角度剛好卡到側殼
建議用萬向T杆比較好拆
而空氣濾淨箱與傳動外蓋之間有一顆螺絲是鎖在一起的
需要先拆下那根螺絲，才能拿下傳動外蓋!
拆下傳動外蓋需8根螺絲
傳動內部圖示。
GT Super的傳動外蓋是強化塑膠製品，重量上減輕不少
箭頭指向的特別突起點
可以讓曲軸轉動更加順暢
上圖傳動外蓋特別突起點是頂住曲軸凹槽的。(紅色箭頭處)
風葉盤代號是M92
與New Fighter、Jet Power、Jet Power EVO、Z1相同。
風葉盤重量為190.39g。
風葉盤角度為14度。
屬於起中尾都兼顧的全速域風葉盤
普利盤重量為294.11g
普利盤的代號為H5K， 與Jet Power、Z1相同
普利盤直徑為114mm。
CVT傳動系統經過二十年以上的演化
各家壓板上的滑鍵都有不同的改變
如光陽的滑鍵改為圓柱滑鍵，三陽的滑鍵也改成方型插式滑鍵
圓柱滑鍵與一般傳統滑鍵圖
GT Super的普利盤套管長度為45mm
普利盤套管的直徑為24mm。
普利珠重量為10.1g
六顆普利珠總重量是60.69g
普利珠直徑為18mm
普利珠寬度為14mm。
GT Super 的普利珠與GY6車系相同尺寸
也就是俗稱的1814普利珠
碗公編號為M9Q
也是跟Jet Power EVO、Z1相同。
碗公的內徑為125mm。
貼心提醒:鎖在碗公跟風葉盤上的螺母，中間都有墊一枚墊片。
開閉盤型號為VS1。
離合器則採用GY6型號的產品。(綠皮)
皮帶採用日本阪東(BANDO)製品
編號是H7K。
原廠皮帶寬度為19.5mm。
引擎
GT Super 125的車箱容量為27L，為前後分離式車箱。
(車廂就是俗稱的馬桶)
想拆下車廂，必須先拆後方置物箱螺絲。
然後再拆下前方置物箱螺絲，即可拿下車廂。
拆開之後內部圖
正方形哪塊是噴射電腦，也就是俗稱的ECU。
噴射電腦旁有出風口，將強制散熱風扇送出來的冷風直接對著ECU吹
可避免噴射電腦在行車中因引擎溫度過熱造成的當機現象
噴油嘴孔數為1孔，經濟部能源局的耗能等級為3級。
HAM引擎採用一體式缸頭
配合ECU程式的改寫，引擎輸出馬力比前代更強
(舊版GT 125為GY6系引擎)
置物箱實測
M2R J2-SV 尺寸XL。
輕鬆放入。
ARAI SZ-RAM4 尺寸XL。
也可輕鬆放入
SHOEI X-11 尺寸XL。
無法直接蓋上，需小壓。
M2R F2-C 尺寸XL。
無法直接蓋上， 需小壓。
SOL SF-1 尺寸XL。
無法蓋上。
GP5 M5 尺寸XL。
一樣是無法蓋上。
SOL 68S II 尺寸XL。
一樣是無法蓋上。
騎乘坐姿
A車手，身高170、體重88公斤，雙腳需稍微墊腳。
B車手，身高180、體重110公斤，雙腳可平踩在地。
A車手試乘心得
實際試乘時，GT SUPER擁有輕巧的車身
操控上相當的靈活，車身的平衡性相當突出。
與舊版GT125相比，GT Super 125 擁有較好的加速力道
本車在走走停停的市區中騎乘，可謂相當好騎
制動方面也有一定的水準
光用後煞，就可輕鬆讓後輪鎖死。
B車手試乘心得
對於體型較大的騎士，坐上GT SUPER雙腳並不會有明顯的壓迫感。
油門反應隨傳隨到，全油門出彎順暢感相當不錯
一樣的彎道可以用更高的速度過彎。
在進彎前急煞車，前避震也不有軟腳的感覺，穩定性相當好
大燈
近燈光型是一個梯形。
遠燈光型則是一個直射的橢圓形。
*停車格寬度為240cm*
大燈夜間實拍照片
尾燈夜間實拍照片
尾燈夜間實拍照片
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