山中聽海 發表於 2013-6-19 13:04 ![[無水冷卻劑]資訊諮詢9721]()
這東西看起來挺厲害的。
不過呢……大魔王提到的比熱是個問題，接下來Q&A裡面所說到的「冷卻劑溫 ...
這東西看起來挺厲害的。
不過呢……大魔王提到的比熱是個問題，接下來Q&A裡面所說到的「冷卻劑溫度略增加，但引擎內部溫度更一致」這點，不知道所謂的「更一致」是否是「整體性提高」呢？ 這邊提到使引擎內部溫度更一致，已經可以確定產品的比熱大於一般水箱精， 比熱大對於固定流速的液體，能帶出引擎的熱量更多， 尤其是引擎高負載工作時，產生的高熱量就需要被帶出，這時候比熱大的液體就派上用場了。
比熱大的液體，相對的冷機→→熱機，這段暖機時間會更長，這邊就比較不適合短時間工作引擎使用。 但是對於長時間運作的引擎，無疑是好處。
換句話說，因為加入它後，散熱系統效率略降，使得引擎工作溫度波動降低，但只是把「最大低溫」提高些，以讓引擎工作溫度的波動更「一致」（平均溫度保持更高）？
加入後是散熱效率提升，使引擎內部的溫度更平均穩定 在高負載引擎的操作下，當然平均溫度保持更高，就是代表散熱效率更佳。
若真是如此的話，這種冷卻劑可能不太適合平均氣溫較高的地區，畢竟對於高氣溫地區來說，引擎的散熱效率本就不太好了，再進一步降低散熱系統的效率豈不是自尋死路？（壽命、耐用降低）
內燃機在平均氣溫高的地區，全部都是不適合的，而散熱才會分氣冷跟水冷， 至於散熱效率影響不只是平均氣溫單一影響要素 撞風速度對於水冷車才是關鍵，也不必擔心，因為水冷車有裝強制散熱風扇 好一點的例如TIGRA的ECU偵測到水溫過高，會開起強制風扇。 而SMAX風扇則是引擎轉速做同步運轉。
當然，以上都只是猜測而已，沒有任何資料佐證，還是希望有專業實驗室能經過嚴謹實驗後提出最完整的實驗報告最好。
只是，它的售價，讓我寧願先勤換普通的水箱精…….
不過如果仔細研究該產品的功能，事實上的確是比一般水箱精還要更棒的。
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![[無水冷卻劑]資訊諮詢927](static/image/smiley/jorsindo/003.gif)
