原廠新勁戰區軸損壞怎麼處裡(6/18致電YAMAHA客服結果)

bensam321 發表於 2013-6-13 20:30
別這樣說   K牌會吃機油我認了   真的要大修了
Y牌曲軸掛了 修好就OK  吃機油不知道還會不會復發啊 ...

你應該是沒看過曲軸在哪邊吧

翻一下零件手冊就知道了...

吃機油就換缸換活塞曲軸還不用拆

拆曲軸要拆到case了...

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神車兩大毛病就汽門&曲軸

修曲軸時記得順便把case上的軸承都換了吧...

其實可以順便58.5+小拉條，配重過得比原廠好，無痛升級好耶!

因為Y牌曲軸連桿比較容易變型?TPI其實很好用了
三陽用這牌子培林裝曲軸不知幾十年
故障率很低....

TPI 中壢工業區那家嗎???? 裡面是日本人監工,台灣人在製作,小弟有進去過,很乾淨的廠房 品質要求蠻高的,看過生產線 他們是少量生產,有訂單才製作,做到一個數量會品管, 不行就丟掉 ,可能不及原裝進口的精度,但比c 開頭製作好非常多

06化油  ~破10萬里成了  頭好壯壯  最近問題是多了點哈哈 我也準備一比他錢等他問題出來..

賣掉吧
因為SMAX出來了

speedbear 發表於 2013-6-13 21:36
你應該是沒看過曲軸在哪邊吧

翻一下零件手冊就知道了...

我當然知道啊  你有懂我的意四@@
吃機油修了 有可能還會有
區軸壞了  一次痛就好  哪個比較煩人
還有不是每個修區軸都要58.5吧@@

怪怪.....原來Y牌的車真的比較容易掛曲軸@@
還以為之前朋友的車都是個案
朋友有騎RS和競戰的都各掛過一隻

一般所謂的曲軸壞掉　通常指的是

曲軸兩端滾珠軸承(培林)　或　大端滾針軸承壞掉
最容易發生的就是　傳動側 (左邊)滾珠軸承壞掉　因為拖著傳動
台灣又喜歡改傳動　負載更大　這邊壞掉的話
把傳動拆掉　用手去搖曲軸　會發現曲軸可以前後或上下移動

軸承一般容不容易壞　通常看　大小和牌子
越大越不容易壞　但也要看使用環境　不能說要大就大
牌子通常歐洲 SKF FAG 最耐　再來日本NSK KOYO NTN NACHI　然後台灣 TPI
之前的測試 曲軸軸承 6205  SKF 7000KM 壞　KOYO 則是 3000KM

台灣 YAMAHA 許久以前的習慣是　第一批車

日料日裝　再來日料台裝　最後台料台裝

所以第一批車通常水準最高　前提是沒有設計暇疵的話
不過現在已經沒有日料日裝了

第一批有可能是日料台裝　就是裡面有用的日本料
前幾批舊勁戰就是如此　曲軸上面軸承是日本 NTN
後來都變 TPI

至於為什麼 Y 牌曲軸軸承比較容易壞
個人認為是　因為他們有設計過　都算的剛剛好

台灣使用環境遠遠超出他們的想像　所以容易壞
像 SUPERFOUR RS CUXI 車系的　曲軸兩端軸承
就改過三次以上的設計　一開始用日本特規軸承很容易壞
後來珠子加大　耐用度還是不好　五期噴射後　再把軸承規格變大

我弟弟的gtr里程表4萬多也是壞曲!

ATB 發表於 2013-6-13 22:35
一般所謂的曲軸壞掉　通常指的是

曲軸兩端滾珠軸承(培林)　或　大端滾針軸承壞掉

請益
改傳動負載會變大嗎?
引擎出力沒變阿@@

各位的建議我都有看到
但是我覺得是區軸壞了沒錯 ...
那麼大條的鐵屑是不可能平白無故跑出來的
我是要換新的區軸~~不打算修
另外有板友建議我無痛升58.5...
還要再多花一筆 哪裡無痛了拉XD