我的地瓜改裝日記(6)2013 RacingBros Bazooka 3.0 in TIRGA 125

延伸閱讀
我的地瓜改裝日記(1)PGO TIGRA專屬的一些白鐵物品
http://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2391829&fromuid=154407

我的地瓜改裝日記(2)[TIGRA 125]改對四手感過軟的救星-brembo 13mm側推總泵.蟲蟲直通頭.KIN POWER 240CNC卡座.Penant
http://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2403196&fromuid=154407

我的地瓜改裝日記(3)TIGRA之超豪華操不爛CNC貨架
http://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2403530&fromuid=154407

我的地瓜改裝日記(4)TIGRA 合法魚眼大燈(含圖文.驗車過程.機車設備 可變/不可變更 規定)
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我的地瓜改裝日記(5)TIGRA CNC鋁合金引擎吊架(含原廠式樣及改裝)
http://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2407661&fromuid=154407

我的地瓜改裝日記(7)RCE二代整流器(陸續補上)
http://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2420246&fromuid=154407

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在2009年新推出的氣壓式後避震至今已引起廣大的回響
簡單明瞭的操作，便利的調整，依照SAG及回彈阻尼來做設定(最基本款1.0)
以及4.0預載彈簧可調 回彈組尼可調 壓側組尼高低速可調 氣瓶氣壓可調 壓側阻尼末段曲線可調

讓許多人投入其中！不得不說這在台灣算是一項創舉，也推出了LUBY，Slick Bunny等清潔保養品。




至於今年新推出的大改款2013 RacingBros Bazooka
則是有做了許多的調整
詳情可以參考以下leaderpro大大所整理的
http://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2401665&highlight=racingbros

我這邊就只針對3.0來做介紹
2013 最新精選級氣壓避震器 Bazooka 3.0
Features:
(1)2013 New Forged Piggybak 最新鍛造下座, 陽刻BAZOOKA字體

(2)2013 New Seal Housing 最新防塵潤滑系統



(3)Air Spring Adjustable氣壓彈簧可調


(4)Low Speed Rebound Adjustable 低速回彈阻泥可調


(5)Low Speed Compression Adjustable (LSC) 低速壓縮阻泥可調



有點類似於K1的三個產品取向

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原本我是2009的RB 1.0
約在去年九月買的，只能說使用上真的很方便
但在出了3.0後就深深地被吸引了，不管是外型或是調整的方式
也因此捏著X趴把1.0賣掉，給他買3.0下去了！
(話說RB的避震真的很保值，PO沒幾天馬上就被秒了)
這次RB新款的訂單真的很多，等了兩個禮拜多一些些才到貨
上星期六接到通知的當下真的很興奮，恨不得馬上衝去裝，無奈要上班，假日又沒開
只好等到星期一才去裝了
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個人體重56KG
目前是調整約10PSI，取SAG=2.0
回彈阻尼=全開後再關3響
壓縮阻尼=全開後再關1響
對於中小型坑洞後面的無感，高速(75KM以上)也是十分穩當
不過大坑洞就還是有些不舒適了，但誰在路上會刻意去壓大坑洞呢？！
目前還繼續在測試，也歡迎所有RB同好來分享一下數據

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下面就來看一些圖吧
不外乎要來個開箱



精美的盒子


暫時代打的馬車三段掰掰

以下是一些特寫





























還是要上個最牛保護一下


最後貼一張RB分享的三產品比較圖
祝你我都能圓夢

首推，感覺是一隻值得推薦的好避震，有預算一定買一隻來換。

阻尼設定方面

建議用"全關之後再開幾響的方式做調整"

會較為一致

chiayingcool 發表於 2013-6-11 10:13
阻尼設定方面

建議用"全關之後再開幾響的方式做調整"

我是他們全關之後再來調啦
可是開了很多段有時候算到我都忘了
所以這樣比較好表達
而且我想問一下大家都是關到不能再轉時回來的第一個算第一段還是下一個才算第一段

sigary10308 發表於 2013-6-11 10:15
我是他們全關之後再來調啦
可是開了很多段有時候算到我都忘了
所以這樣比較好表達

我是轉到底之後往回轉第一響為"歸零"

chiayingcool 發表於 2013-6-11 10:17
我是轉到底之後往回轉第一響為"歸零"

了解XDD
我也是這樣不過有時候會忘記
就變得多算一段

恭喜升級了3.0，我是不是也要來升級一下，

車上該不會也有RCE鋰鐵電池吧!TMR管好帥啊!

建議調整先全關在開會比較好，以全關為歸零的動作，

我是全關再回來一響為0，以上給您建議，

最近好多新避震讓人真猶豫啊!

Bazooka真的很帥，但反而想請教一下樓主使用馬車三段的感覺呢！

體重大概62KG，馬車三段和125的原廠避震相較來說，它提升的效果好嗎？不跑賽道，舒適+偶爾熱血的習慣來說。

哦，另外330mm長度的馬車三段，可以直上彪虎嗎？要不要修什麼東西呢？

leaderpro 發表於 2013-6-11 10:40
恭喜升級了3.0，我是不是也要來升級一下，

車上該不會也有RCE鋰鐵電池吧!TMR管好帥啊!

被您說中了，還有RCE三寶，我都是先全關再調整啦〜

nealxgs 發表於 2013-6-11 11:37
Bazooka真的很帥，但反而想請教一下樓主使用馬車三段的感覺呢！

體重大概62KG，馬車三段和125的原廠避震相 ...

馬車三段比較快軟，不過挺舒適的，超級Q哈哈
330直上喔，馬車三段很瘦放心喔