G-MAX 150 若換240mm前碟 卡鉗拆卸問題

是這樣的，G-MAX 原廠的卡鉗 + 浪花碟盤經過多年的摧殘已經不敷使用了。

卡鉗猜測是活塞作動不順，剎車輕煞略帶阻力、重煞力量出不來也不線性，而這顆大清洗拆工+料錢不如買一顆新品...而浪花碟也有剎車異音，只有在剛洗完碟盤的第一天沒聲音。

打算換掉卡鉗 + 加大碟盤

目前打算換川歐力士的7075 CNC對四 + FAR 240mm浮動圓碟用G5的盤修改前輪座(或260mm)



這顆新上市的卡鉗目前討論還不多，不過看了國產它牌大廠有過熱鎖死的文章討論串之後怕怕的，加上車都停外面裝Brembo怕被借走。

看過朋友TIGRA裝此款cnc對四，碟盤也是far tigra用245mm同款，而以原廠約11mm的總泵推相當的Q，行程也剛好，滿想看看G-MAX的實裝圖(聽說X輪誌六月號有此卡鉗的測試，如果有人有可以PM內文照片嗎?懶的去買)。

另外這顆卡鉗跟G-MAX原廠仿B騎同一段路情況下，下車我比較了兩顆卡鉗手摸溫度，仿B整顆是溫涼的，這顆CNC對四整顆是燙手的，手摸幾乎不能停留1秒的溫度，同一段路騎不到10分鐘就到目的地...還不是甚麼跑山路之類的喔，不知道是因為材料問題還是??


另外看多了浪花碟..突然很喜歡這種經典極簡的圓碟^^ 耐看也不算低調。


目前暫不考慮260mm，因為裝260mm卡鉗拆裝肯定須拆前輪or碟盤、G-MAX原廠12.7的總泵行程推行程怕略短(猜測)突發事故安全性考量，再加上我的外銷版前叉暫時沒有重灌油的打算。

想問一下240mm圓碟，以這種size的對四，如果要拆下卡鉗(清洗或保養)需要先拆前輪加碟盤嗎? 因為個人DIY小整理清理卡鉗不想大費周章頂起車子拆前輪阿XD

想請問你卡鉗還沒裝上去

你怎麼知道川歐CNC對四是燙的?

我的CNC對四不會這樣

你G妹13吋框裝240碟盤應該是不會有卡到東西

而且卡到的話一般都是鬆碟盤就好了 不用下前輪

我奔騰260 上輻射也不會卡= = ''

恩
TO FRANK521029:
因為騎過朋友的車(tigra)，也裝這塊碟盤不過是tigra專用款的245mm，我去摸一下也跟他討論過，才知道當然不是用想像的.. 加上這款卡鉗在市場上算是新品，才想多知道一些有裝的人的實際狀況~

另外其實我不是擔心卡到東西或是框，內容可能有讓人誤會...

我是希望可以像現在原廠220mm碟盤一樣，拆下卡鉗時只要鬆卡鉗螺絲不用卸下跌盤或是前輪

to  s951757  :

感謝你的回復..我知道不少車上到280mm都沒問題不會卡框，但我重點不再卡框，gmax 280mm都有人在裝了..所以我的重點在最後一句~~

"想問一下240mm圓碟，以這種size的對四，如果要拆下卡鉗(清洗或保養)需要先拆前輪加碟盤嗎? 因為個人DIY小整理清理卡鉗不想大費周章頂起車子拆前輪"

不用擔心，我GMAX 260+輻卡只需要卸碟盤而已，卡鉗橋個角度輕鬆取下，你240+對四輕鬆拉~

240要先卸碟盤喔!  前叉不換油的話怕你車子點頭點到瘋掉
盡可以是連前叉都一起重新整理，彈簧阻泥棒一起換掉~騎起來舒服煞車又不會點頭~

還有車友有裝240mm碟盤的可以分享下拆卡鉗需不需要卸下碟盤?

如果240跟260的答案是一樣的...那...我乾脆裝260好了 差300塊而已...不過前叉可能就要重灌了

來令也摩擦係數高 就會比較燙手 跟騎程習慣重煞也有關係
不然就是卡鉗沒置中 一直再磨碟盤
蠻多人拿這顆去CNC BREMBO字樣的

如果一切都安裝正確，會比較燙手的卡鉗是散熱比較好一些。

但來令片的摩擦力也會影響。

獅王家的卡鉗OK的啦~獅王大很用心在部品的開發