淺顯易懂避震器H/L高低速調整圖

dennis277 發表於 2013-5-31 11:33
關於問題2

在看了上面的文章，其內容大多是概念的說明!

您好:一般長度避震器行程約7公分.若雙載下沉4cm.行程剩3公分再扣掉小饅頭1公分還剩多少行程可用.
約兩公分.另外.還有一項.加速時後避震還會在往下沉.依您的設定.雙載極易觸底.
唯一解決方式.調整預載.讓雙載下沉量維持在2cm.如有氣瓶可調.加強一下組尼效果會更好.
供您參考.

9601218 發表於 2013-5-31 14:24
體重輕的就更難找到雙人跟單人的平衡點了

雙載時彈簧往下調一些.適時加一下組尼會更好.
雙載要好騎舒適.唯有二法1.空出避震器行程2.增加下壓組尼.

yongx13 發表於 2013-5-31 14:41
可惜H/L太貴了

而且很多車的罩門不在後避震，是在前叉

改裝避震通常都購買比原廠長的避震..通常原因有1.要傾角.2要增長行程.3.特性上的考量
後避震變長.會導致車屁股翹高.重心往前.讓原本就不是很硬的前避震器負擔更重.軟更快.再加上.一般壓縮與反彈無法調整.才會變得很難搞.

詳細清楚~
但不懂怎樣的人適合用到怎樣等級的避震~
尤其是台灣的道路~~~不會調整 在怎麼高級也沒用

雙載直接從高速阻尼下手+1

xyz555kimo 發表於 2013-5-31 18:55
雙載直接從高速阻尼下手+1

沒錯.直接從高速下手.增強下壓組尼.若再搭配彈簧預載調整會更好.

感謝大大無私的分享
.....讚

Engineer 發表於 2013-5-31 20:25
沒錯.直接從高速下手.增強下壓組尼.若再搭配彈簧預載調整會更好.

所以雙載看來還是需要搭配預載環往下轉，然後增加高速下壓阻尼，

所以一切還是要靠SAG 2CM來設定，才能達到最大的做動行程。

感謝回應喔!

感謝大大的分享~
讚

能夠畫這種3d機構圖已經很利害了
還能解說動作原理
真是高手車的高手