新勁戰之改59+艾瑞斯電腦

這張是軸馬圖

新勁戰
MTRT59陶缸
KOSO30mm節流閥
30mm歧管
肥腸
原廠缸頭加工
aRacer RC1電腦
城北回壓白鐵管
軸馬力 14.24p 扭力 1.14kg

改電腦過後 不會放屁了
很滿意~

這明顯是改裝凸輪
原廠凸輪的動力带怎麼變成9000轉後
報導不實哦
不然軸馬14.24是不錯的

rock904 發表於 2013-5-28 10:40
這明顯是改裝凸輪
原廠凸輪的動力带怎麼變成9000轉後
報導不實哦

現在大部分改缸會跟凸輪一起改
可能版主忘記打上來吧
哈哈~~~!!!

Racer SpeedTek RC1 全取代噴射電腦


1. 供油正時與脈寬全域可調
2. 點火正時與脈寬全域可調
3. 解除原廠限轉,支援轉數達16500rpm
4. 車廠等級控制邏輯,具備溫度,大氣壓等多項補償
5. 支援多家車廠車型,免費線上下載油電圖表,提升動力
6. 釋放引擎動能,原廠設定約提升10%以上動力(視車種而定)
7. 5分鐘簡單快速安裝
8. 100%原車廠接頭設計,完全不破壞原車線束
9. 業界首創IP67防塵防水,耐候安規
10. 支援aRacer SpeedTek PLX AFR Gen II 寬域O2 Sensor以及Speed Tuning 自動調校功能
11. 可配合aRacer SpeedTek iMode產品, 即時切換Race, ECO等模式
12. 賽道專用起跑模式對應
13. 支援原廠ISC(Idle Speed Control)與Fuel Pump控制





應該是這原因吧..
口袋真深..羨慕呢

看軸馬力很不實際

因為配傳動+車重之後  馬力又會變..

所以輪馬力會比較準

我用J1傳動 發表於 2013-5-30 18:01
看軸馬力很不實際

因為配傳動+車重之後  馬力又會變..

那你知道輪馬上去經過變速機構以後都還會再放大嗎

rock904 發表於 2013-5-28 10:40
這明顯是改裝凸輪
原廠凸輪的動力带怎麼變成9000轉後
報導不實哦

忘了打  對  我用的是 mtrt  袞針式搖臂那組凸輪@@

tune1241 發表於 2013-6-1 00:28
那你知道輪馬上去經過變速機構以後都還會再放大嗎

川大可以請問一下嗎
那這樣輪輸出馬力有可能>軸輸出馬力嗎??
軸輸出經過傳動到後輪理論上不是應該力量會變小
還是說因為慣性的關係
有可能在慣性較大的時候輪輸出會>軸輸出?
感謝嘿!

qqq222 發表於 2013-6-14 17:34
川大可以請問一下嗎
那這樣輪輸出馬力有可能>軸輸出馬力嗎??
軸輸出經過傳動到後輪理論上不是應該力量會 ...

機車的傳輸機構為傳動系統(CVT)
跟汽車 檔車的傳輸機構(鍊條 變速箱)  不一樣
但是用途是一樣的
提供變速 放大各區段扭力或者馬力

剛剛看了文章中對於軸馬力與輪馬力的說明

有些觀念是不正確的

CVT是無段變速系統,是改變引擎傳至輪胎的[扭力]及[轉速],

所以確實可以使引擎傳至輪胎的[扭力變大],但[轉速]必定下降

而馬力是[能量/時間],沒道理經過傳動之後,每秒傳至輪胎的能量會更高

這是不符合能量守恆定律的,更何況還會因為磨擦產生能量耗損

所以經過傳動,傳至輪胎的[馬力]絕對不可能更高,

除非有人能開發出無摩擦的軸承,或是使用了外星科技....