S-MAX & Tigra 150，實際測試+拉馬力，破除流言!

其實下雨天的"直線測試"會比較快... (關鍵 : 輪胎阻力變小)

上次老貓是雨天測試

真是無聊  就為了誰快可以吵翻天  騎車為的是舒服方便  管其他人眼光幹甚麼

GPS其實...呵呵BJ4

最準的還是國家追焦照

下次來個測試同樣距離，同樣車手，同樣的起步油門一敗，同一支測速照相，等兩個月就可以知道是哪台車的車速最快了

這兩台車定位跟客群不同 簡單的測試一下實力高低是無所謂
不知道為什麼一點點輸贏讓一堆人在網路上吵得面紅耳赤 結果八成以上根本就是沒要買的 有夠無聊
YAMAHA在台灣的第一台150cc、水冷、前後碟、中置避震
對平常有在注意二輪的絕對非常有吸引力
如果去年新勁戰沒出現  我就牽這台了

我要說的是......

其實YAMAHA很可憐，這台車主打的並非是動力，卻一堆人把動力拿來說嘴，而大虎主打的是動力，這樣相比好像有失公平性，而且兩台車的條件真的一樣嗎？
有訓過的車子跟還沒訓的車子落差就表速來看最少可以差個十以上(我的雷霆王為例)，我個人認為這台車辦到好九萬三還蠻值得了，我只能說YAMAHA的訴求跟你們想的不一樣。
但是我蠻驚訝的是，為什麼到後面兩台車的距離似乎沒有拉開，輸在起步還能一路咬著我蠻驚訝的。

Tsubasa 發表於 2013-5-23 15:59
其實下雨天的"直線測試"會比較快... (關鍵 : 輪胎阻力變小)

上次老貓是雨天測試 ...

路面積水下會造成加速慢，減速也差的狀況喔。

darkbond 發表於 2013-5-23 09:40
MAJESTY這台尾速怪獸能跑130很正常,你當我在隨便說說喔,在台10幾年的車子,沒法唬人的,只是現在的馬車都是 ...

馬車原廠的時候
液晶表118實際速度會剛好100
但也要看前輪
我是用瑪吉斯的M6102S
指針表通常灌水灌比較大
目前只有改盤子跟碗公
加速度變強
尾速可以到12X
GPS大概106吧
之前傳動全原廠的時候
跑到120就是極限了
GPS測出來是103
當年馬車是唯一一台尾速可以破百的125
後來才被很多車子超過
說真的的確是老兵了
以後會朝馬車250邁進

國外的63缸馬車
現在買中古車回來整理加升級
不用花你9萬元

話說S-MAX是以本田PCX150為假想敵製造的
本田也就只有PCX為小型水冷車的主力
山葉自然就想來分一杯羹
而在台灣只會被很多國產水冷車電
因為取向根本不同

wmsheep 發表於 2013-5-23 12:41
SAMX萬歲

yamaha萬歲

YY控只會發這種廢文....可悲.....

PP豬 發表於 2013-5-23 14:28
幾年前擁有過RV150 DX  (7年原廠車)

平路平均都有  GPS 112上下

那是因為RV150停產、才輪的到啥彪虎跟SMAX暢秋~
RV150如果噴射化、以EURO外型推出、價格8~9萬內就打死這些車了
150cc以下原廠車GPS實測能超過110km的車應該只有RV這一部了！
而且還是化油版、改噴射至少還有10~20%的增長空間~

kenkuo 發表於 2013-5-23 17:22
那是因為RV150停產、才輪的到啥彪虎跟SMAX暢秋~
RV150如果噴射化、以EURO外型推出、價格8~9萬內就打死這 ...

RV150要一代M92加速齒輪才比較會跑
後來的RV150重起中後
尾速就變得比較貧弱
但是還是有一定的水準
說真的當初RV150就那顆頭太難看
而不出RV150EURO的原因
就是因為150跟180的價錢太接近
RV180EURO才接替RV150產線的位置

要論S-MAX的性質的話
其實要拿RV180跟頂客180去比
S-MAX這顆引擎本來就不是以競技去做製造
看看S-MAX引擎的姊妹車就知道了