這就是錯誤的政策規劃

台灣政府長期打壓機車 , 以不當的機車管理政策來壓迫機車騎士 .
最常見的就是叫機車騎旁邊 , 因為官員會說 , 機車要騎旁邊才安全 !
如此的方式長久下來 , 機車騎士就變成不會思考的傻子  .
你看下面這段影片 , 機車騎士明明要直行 , 在國際上來說 , 右駕的環境 ,
直行車輛一定是會在右轉車輛的左邊車道 , 所以會讓各種要直行的車輛
在左邊的車道(如下圖) , 這樣的規劃 , 才能讓要直行 , 要轉彎的車輛
各行其道 , 不會有交錯 , 才叫做安全 .



而我國卻採用車種分流 , 只要是機車 , 不管你的速度跟方向 , 一律趕到最右邊 ,
而就會變成要直行的汽車 , 會跟要右轉的汽車產生車流交會 .(如下圖)


這邊可能還有許多人不曾開過汽車 , 要是開汽車的時候 , 你就會遇到
要右轉時 , 還有很多腦殘機車騎士拼命從你右邊要闖過去的狀況 .

而當汽車跟機車雙方都沒注意的時候 , 事故就這麼發生了 .
請看以下影片(轉貼,我不是車主)

各種孝子孝女 , 不斷地在這種腦殘交通政策中陣亡 .

我有時候開車會遇到我要右轉時，方向燈打一分鐘以上了
還是有機車會往我右邊鑽= =
不讓它過還會叭我，每次遇到都會想我錯了嗎...

是啊 , 太常見了 ..
所以當我開車要右轉的時候 , 一定盡可能的把右邊
的空間吃光 , 不讓任何機車有從我右邊鑽過去的機會 .
不然是很危險的 .

會這樣規劃的人真是天才
禁行機車應該要設在最外面那一小小的空間
把機車放在最旁邊 對開車要右轉的人是種壓力 對騎車的也是危險
政府真是天才 兩邊都不討好

這你就誤會大了 , 人家官員可是對於禁行機車政策大聲叫好呢 ..

你那個正確道路規劃只適合用在機車很少的情況下吧?
如果用那個規劃的話，恐怕不是交通大堵塞就是撞車率變更高
與其要批評政策不好，倒不如說是台灣人騎車開車的觀念有問題
你不讓我我不讓你，不撞車才奇怪~

那就更好笑了 ...
明明知道機車很多 , 卻把機車限制在一個小小的區域當中 , 密度更高 ,
這樣不會塞車 ? 不會更加容易碰撞 ?
物理學大家都學過 , 相同數量之下 , 空間越小密度越高 , 相互碰撞的機率
就越高 ..

還有 , 機車多容易塞車 , 還是汽車多才會塞車 ?
不要把問題都推給機車 ..

Jetzanber 發表於 2013-5-22 11:09
我有時候開車會遇到我要右轉時，方向燈打一分鐘以上了
還是有機車會往我右邊鑽= =
不讓它過還會叭我，每次 ...

如果是持續移動中, 而方向燈打一分鐘以上, 我會認為前方此車忘記關方向燈或正在找車位...
一分鐘太久了!

雲遊台灣 發表於 2013-5-23 00:33
那就更好笑了 ...
明明知道機車很多 , 卻把機車限制在一個小小的區域當中 , 密度更高 ,
這樣不會塞車 ? 不 ...

你自己也開過車，那你應該也知道一台機車時速20~30卡在慢車道的痛苦
以你的正確道路規劃，只要兩台機車各卡一條會怎樣你應該也很清楚吧?
還有，請問您從哪句話看到我說問題都是機車造成的?

那我常常在慢車道遇到找路而慢慢開的汽車 , 你要不要也跳出來聲援一下機車 ?

正確的方式應該是車速分流 , 車向分道 .
慢速車要慢慢開的都靠外側 , 想快速的要走內側 !
這有很難懂嗎 ?

你開車沒遇過開很慢的嗎 ? 你怎麼做?
摸摸鼻子繞過去 ?
遇到汽車很慢的 , 你就沒話說 , 遇到機車慢的 , 你就要把他趕到路邊 ?

騎60kph的機車 , 不要跟 30kph 的機車同一車道 .

會塞車都是因為機車 ????????????????????????????????????????
你告訴我 , 你何曾看過因為機車很多而該路段塞車的 ??????????