熱熔胎與道路胎的迷思

敝人覺得主要影響的
還是道路品質.....
比賽用場地總不像拉力級補丁路面那樣多小砂礫~碎柏油塊~水坑~顛頗吧?
而賽道路面的設計&施工工法嚴謹度&材質&檢驗各方面我相信也一定比TW路面好上太多吧
不同的使用環境當然沒法拿不同取向的輪胎下去做比較嚕咩
這....又有啥好迷思的 = =?

BT601這類的輪胎雨天直直騎壓到白線
跟原廠配的一堆胎紋又很硬的輪胎雨天直直騎壓到白線
我感覺得出非常大的差異....
那種熱熔胎只要沒積水 幾乎是不太會有太滑的情況出來
除非騎得非常非常的快
雨天還是慢慢騎
(前輪BT601 後輪R1)
以上只是我的使用心得!

diave123 發表於 2013-5-20 23:07
真的是這樣嗎? 我怎麼覺得賽道是平的.
可以請你提供連結數續嗎?我想參考增加我的知識!
...

如果您有機會
真正踏上屬於(國際型)真正的賽道你就知道了

賽道當然是平到沒話說
但是在彎道的地方 你如果趴下去看彎道  你就知道希翹了

越野賽道內低外高更是顯著

隨便PO一個連結大約介紹  你去了解一下

http://www.yamaha-motor.com.tw/m ... otoGP_language.aspx

alexlau5168 發表於 2013-5-20 23:07
我是覺得除了胎紋以外

胎質和胎壓在下雨天也是非常重要的

賽道用雨胎一定是以最軟的材質製作的喔
目的是讓輪胎胎面溫度在下雨濕滑的道路中能快速達到工作溫度來保持抓地力...

雨天來說摩擦力會變小是沒錯~
但是只要沒有積水~只是普通濕濕的話~還是有一定的抓地力~


小弟淺見~

diave123 發表於 2013-5-20 23:07
真的是這樣嗎? 我怎麼覺得賽道是平的.
可以請你提供連結數續嗎?我想參考增加我的知識!
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你注意看攝影鏡頭，一般直線的寬度跟彎道做比較

到了彎道後回變窄，越窄就是越斜囉
其他請高人補充!!

我記得輪胎的升溫是因為橡膠分子間互相摩擦而產生的熱能
我猜這應該是材質軟和胎壓較低會導致胎溫比較高的原因

diave123 發表於 2013-5-20 23:07
真的是這樣嗎? 我怎麼覺得賽道是平的.
可以請你提供連結數續嗎?我想參考增加我的知識!
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