S-MAX發表後 讓我發現到台灣人的民智未開!!

cocobox 發表於 2013-5-17 23:30
東南亞一堆小山羊
都是如此配置
東南亞氣溫比我們高

正確~氣冷車曲軸那不也是鎖風扇

真的要這樣比怎麼不說吃電的風扇比較重不也一樣吃動力

在論壇反正他牌新車上市就是這裡多有誠意那裡新設計

Y牌車就是哪裡舊設計哪裡不好的

連騎都沒騎過也能拿舊車來說嘴

說真的一前是誰家先退出水冷的是誰家先給單2的是誰家先搞商槍的

每次出新車 都一定會有人出來說這台哪裡不好 哪裡有問題
也不等等試過車在說話啊!!

喜歡這次發表的新車，可是龍頭部分假如有塑膠殼包覆會更完整，可惜 希望官方可改進

客觀討論
冷排位置                  SMAX確實不如MAJESTY
正負壓散熱              SMAX確實不如MAJESTY
風扇對動力影響     SMAX確實不如MAJESTY
散熱效果                  SMAX確實不如MAJESTY
風扇對電瓶影響     SMAX與MAJESTY勝負難分
風扇可靠度              SMAX勝於MAJESTY
單存討論....
SMAX對應使用環境 我相信絕對足以勝任
但就性能討論 他確實吃掉動力 以及更低的散熱效果
有人會說吃掉那一點點動力有什麼差？
SNAX已經夠小了 沒多少動力....再少一點 有沒有差？
自己開的BMW E34也是一樣曲軸帶風扇
不少車主改裝 後期BMW或VOLVO的電子風扇
起步 讓你有感覺得變輕快.....
一台192匹的車 都在意風扇了 還是不到20匹 也許沒什麼好失去的？
另外 汽車雖然是直接曲軸帶風扇
但多裝配了矽油離合器或電子離合器
影響動力取決於溫度.......SMAX沒辦法裝 因為 冷排位置
他的冷排位置會讓他裝了也是白裝
因為 隨時 處於需要風扇補助散熱......

我想日後 SMAX改裝路線一定會出現冷排前移.....
原廠風扇移除 裝設電子風扇......可是還是不如MAJESTY......因為少了前方正壓 下方負壓的散熱氣留.......
不一定要買車才能討論......看 也可以知道很多事.....

這台很好看
地瓜很難看
簡單的需求卻是當重要
山葉設計外觀真的可圈可點
你說的我都相當認同
很多人根本都只憑個人喜惡以及以管窺天
唯一我不認同的就是每年多繳八百
那感覺就不好

神R狂想曲 發表於 2013-5-18 16:15
只要看山葉第一款水冷EV4的天鵝180
就知道旁置式水冷排是多古老的設計了
說真的以水冷的散熱來說

以大大的觀點是SMAX沒有水泵浦嗎??
水泵浦是負責把熱的冷卻水帶往散熱水箱，水箱風扇才是負責散熱。
如果SMAX沒有水泵浦，散熱效果就真的有疑慮。(PS:水泵浦應該是水冷車的標準配備吧)
如果SMAX有水泵浦，不用電控風扇而用曲軸直接帶動風扇，實在看不出問題在哪。

另外有其他車友討論散熱效果的問題，我不知道前置水箱的散熱馬達轉速多少?
以一般機車怠速1750RPM，巡航速度70~80KM，轉速約在6000~7000RPM，實在看不出來側置水箱的散熱會差到哪，車主有疑慮大可高速之後讓怠速多轉5分鐘，散熱就已足夠，更何況搭配齒輪，轉速可以更高。

其實






我是來賺搖搖樂的

都是這樣啦，罵越多賣越好阿

我反駁謝謝，小弟整車全原廠也沒有改裝，因為再改也跑不贏超跑，如果可以改車贏的了超跑我就改(個人觀點)，我覺得不一定每個人都會改車，原廠車對小弟來說就夠用了。再快也七天!!!安全駕駛比較重要

看完之後~感觸良多!
真的不能不佩服你的思維~