本文章最後由 jkyoz013 於 2013-5-14 16:30 編輯
前言
BPR在2013年一口氣推出多個更新版本，包括SPYDER RT豪華版、
介於豪華與跑車之間的SPYDER ST版及跑車風格的SPYDER RS-S版。
當你開始擁有Spyder RS-S的時候，
它符合人體工學的車體設計，與Rotax V-Twin引擎，讓騎士在駕駛上更加得心應手。
其靈感來自於汽車工藝，如車身穩定系統、手動或半自動變速系統，以更快，更順暢換檔的方式邁進。
它也提供了大容量的置物空間，讓長途旅遊更加地容易。
當我第一眼看到Spyder RS-S。
我深深的覺得它像隻青蛙...
(不要打我臉，我跟小薛一樣靠臉混飯吃的???)
外觀&配備我們先來看一下，2013 Spyder的RS-S的前身，有什麼差別。
Can-Am SPYDER RS標準版。
好像沒什麼改變?
讓我們看看前面，嗯...沒變。
後面看一下，沒變。
側面...還是沒變。
再來個360度的畫面!
![三輪怪獸 2013 Can-Am Spyder RS-S5816]()
我想我們還是來看一下配備了什麼?
動力轉向系統（DPS）
根據車輛的行駛速度，電子控制的轉向系統，可提供了騎士在路上所需要的不同協助。
Rotax V型雙缸引擎
強大的Rotax V-Twin引擎可提供更快的加速與更充沛的扭力。
FOX電鍍前避震器。
騎乘者所觀看的視角。
彩色液晶儀表板
讓騎士更容易獲得車輛資訊，如車輛速度、引擎轉數、油量等。
原廠標準配備電子巡航控制系統。
半自動變速系統（SE5）
變速系統，採用撥片式換檔，像跑車一樣，速度更快，更順暢的換檔。
數位防盜系統（D.E.S.S.）
有助於保護車輛不受竊盜或其他未經授權的使用，除了使用正確的電子鑰匙，否則車輛將無法啟動。
精美的車工縫線與符合人體工學的設計，讓騎士在騎乘上更加舒適。
座椅採用前低後高的設定，以提供較高的位置，更好地控制指揮駕駛。
44公升超大容量的置物空間，可放下兩全罩式安全帽。
置物空間位於在車頭前側。
煞車方式為腳踏式，液壓三輪ABS聯動式系統。
原廠標配BREMBO卡鉗。
大型車該有的手煞車當然也不可少。
後輪驅動方式為皮帶驅動。
原廠重新設計的排氣管。
如果不喜歡原廠管亦可選購蠍子管搭配。
規格表
2013 Can-Am Spyder RS-S
全長 2,667mm
全寬 1,506mm
全高 1,145mm
軸距 1,711mm
座位高度 737mm
最低離地距離 115mm
乾重 362kg
全車最高負重 200kg
油箱容量 25L
引擎模式 水冷V型雙汽缸DOHC 4氣門
排氣量 998c.c.
最大馬力 100hp / 7,500rpm
最大扭力 11.0kgm / 5,000rpm
壓縮比 -
缸徑x衝程 97.0 x 68.0mm
供油方式 直徑 51mm EFI
點火方式 電子式點火
變速方式 5段手動 （SM5）配電子遙控後驅聯動裝置
5段半自動（SE5）配電子遙控後驅聯動裝置
傳動方式 液壓濕式多片離合器
起動方式 電動
驅動模式 28/79強化皮帶
大燈 2個鹵素大燈（50W）
車架型式 SST Spyder 環抱式
前懸掛系統 雙A臂配防傾桿，142mm行程
後懸掛系統 搖臂配單避震可調，152mm行程
制動系統 腳踏式，液壓三輪聯動系統
前制動系統 直徑 270mm碟配Brembo四活塞卡鉗
後制動系統 直徑 270mm碟配Brembo單活塞卡鉗
前輪胎 165/55 R15
後輪胎 225/50 R15
影片
Can-Am Spyder RS官方介紹影片
官方廣告
騎乘介紹
懸吊系統介紹
半自動變速系統介紹
問&答
問題1:怎麼沒有煞車拉桿?
答:沒專心看文章唷，煞車方式為腳踏式「ABS液壓三輪連動系統」，在右側的踏板上。
問題2:能不能壓車?會不會翻過去?
答:在過彎動作的穩定方面上，由於它(Spyder RS-S)是前雙輪後單輪的獨特結構，
在轉彎上，難免會有一些難以估計的狀況出現，
所以配上一套自行研發的TCS（Traction Control System）循跡控制系統，
來穩定過彎時的軌跡穩定，這種配備近來有不少歐系汽車大廠身上都有配置。
問題3:手煞車在哪?
答:這就問倒我了，官方沒寫在哪裡...XD
問題4:騎著Spyder RS-S會不會變得更帥一點?
答:會不會變帥，我就不知道了，不過路上的行人一定會對你行使"注目禮"的。
問題5:台灣會不會進口?
答:這就要問 ARTC 給不給過啦...
資料來源:
http://www.spyder.brp.com/spyder-rs/rs-s/detail
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