改裝車跟原廠車長期高速行駛誰會先壞?

改裝比原廠的耐用這是有可能的

前提是 加縮比設定保守 或是缸內零件全用鍛造製成  

用的鍛造是高壓鍛造 不是那種普通壓鑄

這樣一定比原廠耐用 缺點就是跑不快

125也是可以做到30匹以上馬力 只是你1個引擎可能要花40-50萬去做出來

倒不如直接換大排氣量

如果改裝採用的是高檔配備，車體周邊配備也都有跟著提升，那耐用度肯定比原廠車來的好，一分錢一分貨囉。

個人推崇原廠
畢竟那是以耐用為主

其實不一定，改裝車設定耐用，還是能撐的比原廠車久，不過可以確定的是，耗材絕對是改裝車耗的兇~
我NFT原廠車，2萬6千KM被我操壞活塞、曲軸、汽缸頭，我保養也都很勤，任何保養都有做到，而且還都提早保養，可是還是掛了，我改裝車反而有時候可以超過這里程數，所以真的不一定~

改裝的技術也是決定耐不耐用!

煙燻羊肋排 發表於 2013-5-12 20:56
那如果我只想要單套58.5缸
能用低轉速換高速度來達到耐用嗎?

單套58.5缸，傳動不改，轉速不會差太多....
要達到低轉速高速度，改完缸後傳動還要跟著動....

否則只是到達高速的時間縮短而已。
同速度下轉速不會差太多(不動傳動的前提下)....

錢錢錢
最大的因素
要夠力要耐久重型機車就給它敗下去
以後再也不會去想改裝的問題

這是以前的那個方老闆嗎?

相關影片好像改過名稱了, 但內容是真的蠻實在且用心在經營的

58半也可以很耐用    但請小心     因為要看車種  引擎   

悍將或 GY6的曲軸是以粗壯     改58半 57缸     這兩種引擎的曲軸比較不會出包

個人認為     還是原廠的設計最耐用      因為他賣車不是只賣年輕人   因為要兼顧所有用途   

我沒有說PGO某款原廠車引擎有300小時耐久測試，只是外面店頭改出來的敢不敢這樣測試我就不知道了。