歡迎各界高人指點~~勁戰改 62缸 + 350條曲軸 跑不快??

其實在我覺得可能是你傳動配置轉速終轉可能不夠的樣子或者皮帶跑不滿轉速消耗掉在前中段造成沒速度!
基本上勁戰63缸左右力道都足夠拖兩齒很ok 只不過勁戰如果有加拉行程終轉會降低.比沒拉行程的低.在傳動上就要很用心。
變成說例如:勁戰改63缸也許終轉能上到9300rpm以上但你有拉行程扭力馬力提前出現低轉就很有力加上也有拖齒比
很明顯轉速絕對會低於改63缸沒拉程的勁戰(並且沒發揮4v比2v特性越後段越好).但以這顆NTB缸頭
來看23/22的氣門尺寸即使進排氣道都沒有加工以185cc來說也絕對很夠用.只不過如有加工過馬力和扭力差異明顯會有!
在加上你用的是k&s的普利盤組本身就有著長短溝槽的設計跟風葉有微凸(盤子和風葉皮帶夾的比較開)
而且看起來你應該會有加普利墊片吧(配傳動有時光這個小因素就能讓皮帶在盤子上跑不滿光有力但沒速度)
加上笙綸後普利組.抓力強接合轉速不會很高種種原因都可能會造成你現終轉轉速可能過低低於9200轉造成的。

所以建議先微調傳動:普利盤墊片看加幾片就拿掉一片或者厚墊片換薄墊片或不裝.
珠重7.5/9.5減輕變7.5/8.5或7.5/9克去試.齒比也先不動維持14齒就好。
還有化油器油嘴先不動看火星塞顏色會不會過濃如果顏色略重微調一下調稀就好不用急著換油嘴.都62缸加挖空濾
跟改過高壓線圈沒理由還在用小油嘴小心過熱暴震縮缸。還有以100/90-12 比原廠110/70-12胎會有著實際上比原廠胎表速少7~8公里以上的速度我想你應該知道這點(貼近真實gps速度) ^^

對了之前還有63缸勁戰18匹馬力跑原廠胎145以上的是解限轉萬轉以上在跑兼皮帶滿盤可能早超出盤面在最外圈跑了變速比都不同.但如果你也有著性能至上不論消耗也許你可以在傳動上多下點功夫更多調整至於那引擎方面可能就不相同了就以現引擎配置做最加調整吧。

z7172930 發表於 2013-5-13 03:03
請問多久到達110?   有太多人討論尾速，但沒人討論時間，地點這2大因素  
這110是表速還是GPS數據?還是有專 ...

呃…距離多長達到110這方面我是沒注意到！
我知道車也是代步！   但我很愛DIY   當自己花時間&金錢下去弄這台車！  到頭來結果竟然是這樣！！？  想必對愛DIY的車友來說！應該沒幾個人能接受吧!  所以在下所要討論的不是時速表跟外界的GPS有沒有準！
而是車改成這樣，卻只能跑這樣子！！
所以…      

ghostming 發表於 2013-5-13 11:56
版大 加油 別沒信心~~!! 能自己DIY 就慢慢把問題找出來  小弟 本身也都自己DIY的說 也有曾經遇過你這狀況  ...

你好！您說的很詳細！  感謝！！
引擎方面！
1.進排氣道我今天早上有拆到！  不過…   沒去測量  @o@  只有量了進氣閥門是23.5mm而已！ 我找機會在量  至於TTMRC的T1  川仔(老闆)說是對應到58.5  揚程跟高度可以量，但角度我沒辦法量~(今天早上有量，可是數據現在沒在手中  晚點在回覆)
2.進排氣口沒量到， 一樣找時間量！  至於需要的進排氣量的部份…   有公式嗎？  有的話給我一下好嗎？  感激
3.壓縮比要用測量的！ 我也是沒量耶…不過進是調13左右，  排是16左右
4.燃燒室跟原廠的一樣大！ 因為活塞打到上死點時候距離汽缸頭還有1.5mm左右！沒突出所以沒車燃燒室!   壓縮不足夠的部份，基本上應該只要活塞環不要軟掉！應該都沒有吸不到油氣的問題對吧？    (這方面我是覺得還好)
5.崎管我沒記錯的話是用迅光的，因為整體短,氣道又比原廠的大！  至於崎管影響的部份我是覺得在於起步那瞬間反應的快慢！  因為氣道越短,表示油氣越快進入燃燒室裡頭！  對吧~
6.排氣管部份我個人是覺得不要說真的差很多的話是還好！ 假設如果今天是裝100cc的原廠管！這可就差很多了！  (現今是V8對應58.5的管,也有人說是對應61的,不管啦~反正就是原廠管)
傳動配置
傳動我是7.5g到9.5g中間去配！  反正整體每顆的重量都落在8.5g 正負0.5g  左右！
至於齒輪部份我找時間還回來原廠的試看看！   
在此感謝您的建議！   謝謝啦！
至於某些部份的數據我會在回覆！   

T1凸輪好像是66缸以上再用的耶@@
建議你換掉凸輪吧換成T6的...就可以了
汽門都要IN22.5 EX=21.5 或者整數就可以!
進排氣道 進25  排23  這樣就夠用了!!!
感覺妳問題出在於 凸輪 ! 換一顆 吧!
空濾一個洞~ 應該可以了!
如果引擎用好了~ 珠子全9G 再去改善加速上問題!

ok130 發表於 2013-5-13 20:45
你好！您說的很詳細！  感謝！！
引擎方面！
1.進排氣道我今天早上有拆到！  不過…   沒去測量  @o@  只 ...

1.T1凸輪我知道它適合哪個缸徑 因為川哥也跟我說過
但我也試過T1 在63缸 是可以用到 差別在於缸頭其他設定
T1 是可以從58.5~63那邊 也有人用到65以上 差別在其他設定
不過我要跟你說的 凸輪的選用 每個人都有她慣用配置 沒有一定說哪顆凸輪是和哪個缸徑
一般是建議參考
當然 川哥他有經驗配置 版上也很多車友也都會建議 要配置哪顆
因此 基本本質 這些都是可以參考


2.進排氣孔(連接歧管與排氣管部分)的部分 你已經是CVK30口徑 我建議可以試試看跟它口徑一樣
因為一般 我再配置 幾乎都把進排挖30mm(也要看排氣管配置跟歧管口徑) 氣道部分 我都會再修整(改裝缸頭 看狀況) 把它汽道修比較順

3.我說的是缸壓 可以直接用缸壓表量測 不過你調 進13 排16 本質是OK的

4.燃燒室跟原廠一樣大 如果是這樣 勁戰壓縮比原廠約10左右
因此計算下來 燃燒室容積大約落在13.78cc左右
如果在沒有修改情況下 你上62缸+350條=185CC
(壓制區+墊片 凸頂高凸幾mm~我不知道你用多少)
單以這樣計算 你的壓縮已經在14.4那邊
要是再把壓制區 壓到60~80條 凸頂凸出去
你的壓縮算很高的說~~!!
因此 在這樣高壓縮的配置下
如果排氣管 對應不到 進氣量也沒有控制好
引擎特性是不會發揮出來

5.歧管部分 短歧管是沒錯~讓油氣快速進去
縮短距離 原理基本很簡單 但你進的快 你排氣也要夠快吧~~~!!
要是排氣不順 有點卡卡 無法對應 引擎在中尾延伸容易有問題發生

6.排氣管部分 基本上 也是很重要一環
因為他有關係到 進排的整體效率  很多排氣管雖然說可以對應到58.5 或是61 沒有錯
但內管的部分設計 跟管內迴路設計 都是會影響
因此 我在上篇有特別提到 訂製排氣管 有時要再刻意去特別說明~~!!
雖然排氣管 你可能不會覺得差很多
但要是今天 壓縮提高 缸壓也很高 也是有可能會發生排氣管無法對應到的局面~~!!

ron 發表於 2013-5-13 18:57
其實在我覺得可能是你傳動配置轉速終轉可能不夠的樣子或者皮帶跑不滿轉速消耗掉在前中段造成沒速度!
基本上 ...

傳動這部份我有下功夫去研究！皮帶寬度，長度~普利盤的動作及普利珠的重量！怎麼影響！  這方面我都有去探討過！    目前唯一沒辦法確定的是…   後開閉盤會不會因為什麼原因打不開導致前普利盤也打不開呢?   這點我還沒辦法確定！    所以嘍！     
我只能試…

lkmn76114 發表於 2013-5-13 21:04
T1凸輪好像是66缸以上再用的耶@@
建議你換掉凸輪吧換成T6的...就可以了
汽門都要IN22.5 EX=21.5 或者整數就 ...

我確定T1是58.8~61在用的！   至於您說的T6嘛…  我要在問問！   

ok130 發表於 2013-5-13 22:13
傳動這部份我有下功夫去研究！皮帶寬度，長度~普利盤的動作及普利珠的重量！怎麼影響！  這方面我都有去 ...

下功夫研究怎麼影響還探討很好!只是研究跟實際上配不出來? 有時後探討研究跟實務現況變數是有差距。
還有我看了你的其他回覆:你現車在用的是對應到58.5的v8回壓管跟58.5~61高凸.怎麼看都好像不是很夠的樣子。光拉行程跟加大氣門車在大補油門高轉加速你的回壓排氣管就不夠用了.加上有人回說你的T1凸輪比原廠大約1mm 我記得原廠維修手冊新勁戰凸輪就大約4.7mm左右揚程那你用5.7mm這尺寸幾乎是我們在改58.5左右的小改用凸輪了.有的壓縮比夠也都裝到6mm的揚程了.怎麼看都覺得的不夠當然也許這T1凸輪搞不好重疊角也超大也說不定。
感覺你的車問題還滿多的!傳動也不順.進排氣沒到位.感覺像58.5零件延用加拉行程套62缸很多都不到位。那這樣很多速域出力感覺就不上不下了。繼然要做61缸以上還是要搭合適到位的零件尤其是高凸跟排氣管.不然你的現尾速能提升恐怕還是有限。

ron 發表於 2013-5-13 23:44
下功夫研究怎麼影響還探討很好!只是研究跟實際上配不出來? 有時後探討研究跟實務現況變數是有差距。
還有 ...

T1高凸的揚程是5.5mm  我手中有一顆RUIMA的高凸揚程部份我在量看看，
排氣管我也是有隻三本對應到66缸的,不跟測試的結果是…加速不漂亮！ 極速拖不動！ 所以又換下來了!
我曾經做過一台勁戰63缸  420條  CVK30加多孔霧化管  齒輪 13x,39  電霸   K&S雙曲道  雜牌離合器(虎牌)  T1+原廠缸頭進排都沒修改！  只有車燃燒室,  因當時上420條的活塞會凸出！  所以TTMRC選擇燃燒室車一點，活塞也車一點~    試車的結果~  極速跑到120出，不過還是會在上！
我的車也差不了多少！  為何如此的~    慘
  還有什麼建議說說吧！   
讓我參考參考！    感謝

有個小問題 想請教
您的CDI 還是繼續沿用原廠的CDI嗎?