歡迎各界高人指點~~勁戰改 62缸 + 350條曲軸 跑不快??

先歐士 發表於 2013-5-12 21:13
大大要不要換別台同型車勁戰改一下看數據會不會不一樣 每台車性不一樣

你好! 改成這樣可是要花不少時間的說~~ 不是只有引擎卸下來,換上新的汽缸而已耶!  還要拆曲軸 ,引擎要給店家修~俗稱"車脖子"
這麼麻煩!! 在說我也沒另一台車測試~    所以這建議不成!!   有更好的建議嗎?

KTK.ACE 發表於 2013-5-13 02:06
輪胎先上能撐到 150 KM/H 的吧

測試車都能跑   170左右了!    150算什麼呢?   輪胎不是重點!!   重點是我的車!

這樣真的超悲劇...

我勁戰63缸沒拉半條 空濾沒挖 體重破105 去年七月剛改完就馬上去操車 平路尾速還有128但還在上升沒拉很久 新缸小試一下而已

這種動力只要能滿盤，尾速都能很漂亮，會不會是墊片太多?
請問前輪規格是?

請問多久到達110?   有太多人討論尾速，但沒人討論時間，地點這2大因素  
這110是表速還是GPS數據?還是有專門的儀器?

文章看看就好，看到實車比一次才准，就好像雜誌很喜歡討論0-400M的加速一樣
有基本數學能力的親自去算一下就知道，雜誌的數據，在跟國外那些百萬的重機，或是千萬的跑車數據比一下
文章看看就好，真的不要太在意

車只要順，加速速度不要太差，這樣就好，這只是代步車阿


  

我覺得普利珠配太輕了 ... 我的車是改58.5  前普利跟後普利  都還是保持原廠  珠子也是9克  大彈簧 1500  畫線碗公  拖齒後可以跑到 123 斷油  .. 最近好像只剩  116 左右 = ='...

剛改好缸時  車行是幫我配到 11克  我覺得太重  回油離心力太久太重  會導致 抖動  所以  我又把珠子換回9克  ...

你的車是改 63缸 動力應該不錯了  珠子應該可以試 10克以上  提供坐參考 ~

空濾挖太多也不好唷...肥腸有加大嗎??
火星塞有沒有問題??排氣管呢??
總覺得是進排氣問題~~再注意看看吧
空燃比呢??

我2代勁戰    原廠緊繃    118       傳動和濫回壓管((管差不了多少...

版大 加油 別沒信心~~!! 能自己DIY 就慢慢把問題找出來  小弟 本身也都自己DIY的說 也有曾經遇過你這狀況 但後來都慢慢 一一去克服 累積 經驗~~
根據你目前引擎設定 會有這樣狀況 可以分幾個方向討論

引擎設定方面:
1.缸頭設定(最重要):依照這邊的資訊 你缸頭目前 進氣閥為23mm 排氣閥為22mm  
但還是不知道你的進排氣內孔多少?? 不過由於你是用改裝的缸頭
因此依照你沒有再去特別刻意去設定情況下
一般內孔大約都會比進排氣閥"小約2mm"左右(各家不同 但幾乎都是這樣配置居多)
所以 在這邊我就假設 進氣內孔為 21mm 排氣內孔為20mm

如果62缸 350條 大約已經落在185CC 左右 依照這樣的進氣內孔配置 是可以接受範圍
另外 你高凸 是用TTMRC 的T1凸輪 T1的楊程與角度(基圓依照原廠比較大約小1mm左右)
都不算是很大那種 所以都可以對應到
這方面 依照"表面資訊"是可以的

2.進排氣孔(接歧管與排氣管地方)的口徑是多少??
進排氣孔口徑 大約要知道一下
因為這有關係的從化油器與歧管近來的整體的空氣量要多少

3.你的缸壓式多少??
缸壓部分依照你的配置 都可以上看14上左右
因此缸壓要是不夠 整體進氣與排氣的填充效率不足 那中尾速的延伸效率也會不夠  
往往要是會出現這種狀況的話 我第一都會優先問 你的汽們間繫調整多少??
因為汽門間繫是可以調整缸壓大小數值(最快的方式)
依照勁戰車種 我進排都會調整到15條左右(聲音能夠接受的話)
T1凸輪 最小是可以調整到10~12條 不過就會影響到引擎特性


4.你的壓縮配置是多少??
這方面一定要知道 因為必須要先了解你燃燒室容積大約是多少??
改裝缸頭 在這種進排氣閥(23mm 22mm)的配置下 缸頭的燃燒室都是比較大
因此要是在沒有特別去控制壓縮情況下 也是會影響到整體引擎特性
尤其是角度太大顆的高凸情況下 更容易發生 不過版大你T1還不算很大顆
因此一般在63配置情況下 壓縮都是控制在11~13左右都是可以接受
不過我都是控制在12上下左右 在調整上對我來說很好控制
另外 缸頭部分的設定 還可以 再去設定 汽門角度的變化以及掃四葉
只要有掃四葉 燃燒室一定會再變大
因此 你的凸頂活塞就要特別去控制 以避免壓縮不足夠

5.歧管設定??
歧管是否有更換過? 因為勁戰的缸頭氣道是屬於"長氣道"
因此依照流速比較是會比雷霆缸頭慢
在一般改裝車店上 有些會更換歧管的目的
除了希望 能夠符合缸頭進氣孔(接歧管地方)的大小以外 就是可以增加他的流速與流量控制
如果今天是屬於"短歧管" 那空濾那邊的配置 就必須需要大量的空氣進入
一般 依照勁戰空濾大小來看 有時不但要挖洞(50元大小) 高流量
甚至也有可能要挖2個洞(50元大小) 高流量內網用掉 套絲襪 下去取代
(別懷疑 因為勁戰空濾真的算很小)

這方面的配置 都是屬於每個店家 有自己的一套配置方式 絕對絕對沒有一定的答案
唯獨相同點 根據你的缸頭設定情況下 來配置 (有點廢話)

相反 如果今天 是用"長崎管" 那與上面的配置就會不同
因此我才會說 進氣效率的配置 都是屬於個人或是店家自己累積出來的經驗


6.排氣管設定??
再一般進氣量需要很大的車子情況下 排氣管一定要放的夠
但仿間很多排氣管 都是說可以對應到幾CC
不過我說真的 即使訂做可以對應CC數的排氣管 還是會發生無法對應的狀況
會有這樣狀況方式 就是你的缸頭設定 跟你排氣管 不符合
因此 真的有再考慮訂製管子的時候 比較很專業的店家(其實也是要個人自己去提到)
除了會問你CC數(幾缸幾條)以外(這是基本)
建議自己還是要去再特別說明 我壓縮缸壓大約多少?? 我進排汽門大小多少(這很重要) 進排氣孔多少?? 請依照這樣配置 請幫我設定適合的管子以及內部管路口徑大小

第二 傳動方面配置
我相信 你玩車10年之久 你一定有你的看法與個人配置
按照你表面資訊以及回應其他車友的狀況  
我覺得你傳動方面配置問題不算那種問題很大很嚴重
一般 勁戰車種 珠子幾乎都是控制在 3*8 3*9 或 全9 (這種配置是最~~最~~最典型)
當然 還是會有其他配置 這一切都是要看車主本身喜歡哪種速域

而齒輪比方面 我會建議 車子動力真的有出來 再去調整
動力沒出來 去調整齒比 反而會更反效果
簡單說 今天要是感覺車子 有一股推力很強 讓你感覺好像有人一直在後面推你
那這時候 我都會建議齒輪比可以去改變
因為在這樣情況下 你的傳動也會更好配置一些檔位

但要是今天相反 只是很順很順的上去或是根本沒有動力
那這時候 我建議 齒輪比 先不要去改變
因為我相信 傳動再怎樣配置 說真的 你感覺得效果是有限的
這時候 我都會建議 先去檢查 整體進排氣效率以及空燃比的調整是否有問題
或是 缸頭設定部分 哪裡出狀況

參考看看 希望能夠給你一點方向 (打得太多 有點小亂)

allen1224a 發表於 2013-5-13 02:46
這種動力只要能滿盤，尾速都能很漂亮，會不會是墊片太多?
請問前輪規格是? ...

我對傳動也是有研究的！  所以墊片部份我都測試過了！
前輪是100/90/12  基本上前輪是不會影響這麼多的！
今天一台改到180cc左右的車~跑不快！！
應該不會牽托是前輪尺寸的關係吧！
所以嘍~     還有那些好的建議&看法呢？
說說好讓我參考參考！     感激不盡！