原廠雷霆改裝加大節流閥問題

假日去換了S牌30mm的節流閥
哪間換的?....中和中山路最會跑的那匹馬
事前都有爬文..想說沒去"朝聖"一下怎行!!(謎之音:明明就詠誠沒開才去的!)
事實證明~不多等幾天.手癢被端盤子剛好而已
跟拍賣登的價錢不一樣就算了
還被強制推銷s牌高流量高濾
不裝這個會吸不到氣...吸不到氣...吸不到氣
再三跟他確認..我們這個測試很多車都有這問題
事後證明我的疑慮是正確的...當然沒堅持立場也是我的問題
拔下他們s牌高流量空濾裝回我原本的也沒吸不到氣的情形
去三重堤坊小測起中尾...起中有提升..尾一點長進也沒有!
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今天問題跑出來了
早上一key on...跑出個04故障碼..冏!節流閥感知範有誤!!
憑著記憶中的手動消除故障碼步驟<----這裡有錯請鞭!!

key on三次 .怠速5分鐘....再給他怠下去俺上班就遲到了

的確故障碼消失了..我的全勤也在今天跟著消失

上大漢橋又遇上車禍堵車..吼!!!(不曉得有無版友跟我一起堵?板往新方向_)
下班一key on...又亮了04故障碼節流閥那個黃燈又閃了...
但這次我覺得案情不單純..決不是憨人所想那麼簡單
一定是我的歸0動作有誤
慢慢騎回家..發現有種氣槍吹塑膠罐的聲音..不太會形容
不大聲但注意聽會有...容易淹沒在傳動跟排氣管的聲音裡
是否跟岐管燒軟~塞進節流閥那裡有關?
明天騎去ken店消除故障碼..插電腦 一定會更新版本嗎?
有此一說新版本會比較過於保護..導致車子不會跑?

這個我也裝過 你說得S牌是X雅嗎?

原廠電腦就是會這樣

一直會亮04

歸零也無效(當然無效 因為導致故障碼產生的東西沒移除怎麼可能會消失 一偵測到當然又會亮)

但是騎乘是沒啥異常

後來還是先換回原廠

等以後改缸在裝

請問你的原廠雷霆是京濱噴射系統嗎?

我是用KOSO的加大~沒有這種狀況^^
換回原廠試試呢?

如果是京濱系統~
你可以考慮雷霆王的節流閥30MM的~

sunnydog1787 發表於 2013-5-6 23:16
如果是京濱系統~
你可以考慮雷霆王的節流閥30MM的~

應該是西門子的好像~
只有雷王跟NK300以上車種才用京濱~
SYM近幾款改款車也都在改用京濱系統了~
看G6出系統還沒改應該雷廷也沒機會了~

雷霆.G5.G6都是西門子系統啦.
當初用西門子系統可能已經上手，要換機會很低.
而且有時價格取向，誰便宜就用誰.

光是雷霆碗公離合器，保固後，從大組變成小組.
中速加速也變快喔.尾速要拖一下也不會掉.

原廠加大也沒此狀況....我改加大約2年多了...都很正常....

加大節流閥跟尾速無關...比較有直接關係是加速度...

版大可以看看我的文章參考

http://forum.jorsindo.com/thread-2340912-1-1.html

順道分享我車上的配置
前輪BT601(100/90/12_)
後輪TT91(130/70/12)
電盤偷輕
傳動
K&S..13*3...11*3(珠子也剛換..)
MTRT碗公+離合器(剛換不到一個月..原雞牌離合器不到五千就下課換掉)
1500轉大彈簧
新X雅30MM節流閥
2W5公里數.
微風運河附近測試3趟
約5000轉接合..
七千轉60KM/H
8千轉80KM/H
8200轉90/H
忘了說8千轉會掉轉到7500再上(據說K&S的特色如此)
起跑至終點約2.5KM..終轉9200..表速110
與大虎(蕃薯)朋友原廠車同時起跑測試
起速可鸁..中速被拉近75~85這段...90後被追上...94~96後被超越...100後賞燈..
只能默默的說...好蕃薯!好蕃薯!不...是好車..是好車來的!
大漢橋沒車時從上橋到下坡前可至107下坡放油門滑行(新往板方向)車多時龜速不害人
原廠快被我柞乾動力了嗎....難道艾銳絲又離我不遠了?...寶傑..你怎麼看?
下一位請接力

你的TPS有跑掉吧，蝴蝶閥的調整螺絲出場可能沒設定好，不然就是在安裝的過程被轉動過。