本文章最後由 allice 於 2013-6-19 18:03 編輯
距離上次裝130/70/12已經是兩年以前的Dunler MT601 不到4000公里下課..
後來就投入120/80/12的尺寸 前輪一直都是BT601 後輪則R1和 K702交叉使用
一直到最近後輪的R1跟剎車皮也差不多光了 趁梅雨季來前騎去換掉
比較以往 單人後輪R1平均使用約6000公里 K702約7500公里
不分晴雨都騎車 R1跟K702在各方面表現都表現得很稱職
然而現在雙載居多 最近這條R1用不到5000就吃到警示線了
讓我萌生想換一條耐磨和抓地力取得平均的晴雨胎
這也是我選擇米其林 CityGrip的原因
想說現在都雙載 就直接選 130/70/12 62P 荷重指數比較高(265kg)
裝上前先來張照片.. 米寶胎放在R1旁邊明顯小很多
不過看這胎紋 雨天排水應該很爽
上拆胎機 輪胎邊先上個油
一瞬間就把輪胎裝上去了 輪胎機真的是現在店家必備的工具阿~
輪胎平衡 順便用除臘水把臘都洗掉 上路就可以直接享受輪胎的性能
裝上前先用藥水把剎車股清乾淨 順便換上最近很夯的楓牌後剎車皮
裝上車啦~ 比起R1 這條小了不少 不過也因此不會有把case拋光疑慮
換好後外面剛好下小雨 一路騎回去 少了120/80/12 那種拖速的感覺
但是也不會說因此而不穩 這條胎型偏尖 騎起來頗靈活
重點 舒適度比起R1好上不少!! 抓地力目前順順騎 還沒有特別感覺
到家的時候有摸摸輪胎 我想 米寶胎大概就是如其他文章所言
騎了很久 但是還是溫溫的 畢竟歐洲胎在國外都是設計給大羊用的
以勁戰的車重來說 除非車手夠肥(誤) 不然我想要達到工作溫度 勢必要一段時間
過陣子去外頭溜搭再來補上跟R1&K702比較的心得 
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上週日早上去北宜來個早晨盃 室外溫度約34度
維持約50~60的速度 從台北市->深坑->石碇北47->台9->礁溪->北海岸->淡水->台北
CityGrip北宜整趟下來就是很中規中矩 入灣不會有不安定感 出灣提早補油也不飄
這點表現比K702好了不少 K702在灣中感覺會有一點點會往外飄移 但是還是抓的住
當然 這條也吃不滿 畢竟吃滿也不代表什麼XD
工作溫度有賴於大熱天 到山下後一摸 其實輪胎很燙 有稍微"殺"出一點胎屑
但是比起R1跟K702 這條要黏一張樹葉都很難  但是很奇怪的是 它就是抓的住!!!
綜合比較抓地力 乾地 R1>K702>CityGrip 濕地 CityGrip>R1=K702
結論... 在磨耗跟抓地力取中間值比較下 CityGrip真的不錯用
畢竟住在台北 一年算下來也有將近 1/3在下雨
加上日系胎水漲船高的情況下 我認為歐系胎真的值得一試
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