雷霆125 改全套含開閉盤 中和北峰部品 轉速上不去

雷霆125FI
改用中和北峰 整套傳動含開閉盤
皮帶使用化油版LFB5皮帶
珠重11G*6 + 1500大彈簧

起步拉轉8000轉之後降到7500 在慢慢爬升至8000轉之後轉速就無法上去了
尾速也沒有出來....

降珠重怕說 轉速出來了 一樣尾速出不來
雷霆原廠設定8500轉為最大馬力
那表示 轉速如果在拉上去 尾速應該是出的來才對呀 怎麼會這樣
配了好多次了 都一樣的問題 起步拉轉=尾速終轉...

開閉盤原廠最好用最順，掉轉問題要重新調整珠重的部分(正常是不會掉轉)，你的卡轉就會解決!起步30再一敗不要超過8800轉是最大馬力極限設定，平均設定是8000或8500，轉速越高0-100越衝，再高就過頭了，不過這樣很耗油，我的設定是全11克+墊片*2+原廠大彈簧+後普立小組+電盤偷輕，一敗在8000轉，終轉9300轉，尾速1XX，注重在起中部份，尾速不重要

8500轉為最大馬力 是以原廠下去算的 你用改裝那最大馬力就又不一樣了。

起步拉轉8000轉之後降到7500 在慢慢爬升至8000轉之後轉速就無法上去了
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簡單回您~吃太滿盤了~拖不動(與原廠的"終傳比" 差距太大)<<<從沒人相信過這句話 我也沒辦法~


再簡單的給您一個方向參考~

原廠引擎~極速轉速~設定在最大馬力轉速點的 往後 約 8~10% 左右~為 最佳極速 轉速點(8800+8%=9504)

極速轉速過高 或 過低=無法有效的運用該引擎的最大輸出功率



9500轉 - 8000轉 = 1500轉 <<<先在前盤軸心 加 3塊墊片 ~

讓~極速轉速~定在9500轉左右(滿盤減少)<<<再來微調珠重(依您的狀況.加墊片後~通常會再加重)


參考參考

有道理 配過很多珠重 都有吃滿盤 就是轉速 尾速上不錯 來調整墊片試試看

加墊片時.記得注意"鋸齒牙"有無吃到(應該懂意思)

.....不懂耶 小弟不是職業玩車的....><

t10168 發表於 2013-5-3 08:45
加墊片時.記得注意"鋸齒牙"有無吃到(應該懂意思)

.....不懂耶 小弟不是職業玩車的....> ...

就是~於 墊片軸心 加 減 墊片時~

軸心的總長~會隨著 墊片的 加 減 而導致 變長或 縮短~

此舉~會讓 楓葉盤 中心的 "鋸齒牙" "含" 不到 曲軸軸心的 "鋸齒牙"

或~"含" 入太多 導致 普利螺絲 鎖緊時 螺絲傷到 曲軸軸心的 鋸齒牙~


拆開傳動~再看此文  一一交互比對 您就知道我說的意思了~

有套墊片了 但是轉速一樣上不去 車行是說應該是碗公太重 碗公太重轉速會上不去嗎?

t10168 發表於 2013-5-6 16:00
有套墊片了 但是轉速一樣上不去 車行是說應該是碗公太重 碗公太重轉速會上不去嗎? ...

如果是碗公太重 而導致重拖<<<那~您全原廠時的極速轉速是多少~??
(未改裝時 也是原廠碗公吧~??所以~改了前傳動 後傳動的碗公 會自己"增值"加重~??)

還是~店家慫恿您.多花錢 改了個"超重拖"碗公.當 拉轉失敗時.再 要您掏錢 多買一個輕量碗公?>>>有答案了嗎~??



看不到改裝實物~再給您兩個方向參考~

一. 珠盤與軸心 公差(間隙)過大<<<導致 運轉時 無 "平衡" 運轉~

     珠盤的 "非真圓" 運轉 會導致 "運轉失衡" 而使~拉轉於一定轉速後  因"震動" 而卡轉
     (某車種 的 某牌 改裝盤.改裝約2萬公里後.常見的狀況)(80~90%會掛掉 而導致 拉轉(拉速)困難)


二. 該 改裝珠盤 有做 珠溝延伸(珠溝的設計.滾動末端 無角度 使珠子停頓   一直平順的 延伸到"盤外")

     如果是的話  加長軸心行程(加墊片) 無法 縮減 終傳比(盤組依然會一直變速到.與風葉盤 相抵觸 才停止變速)


     1. 在軸心上.放入合適的 O令環 使風葉盤與朱盤.變速終點 無法相牴觸(抵到該O令環)以降低終傳比(吃不滿盤)

     2. 再輕量化珠重(差1500轉.至少要降輕1.5克(單顆))並~加強大彈簧~起 中 會很空洞... ...

     3. 大改引擎(拓缸+高凸+周邊配備)   增加動能來抵抗重拖~

     4. 該盤並不適合您的愛車使用~(一開始就挑錯 對應部品)

     5. 您的車子 是否真的沒有問題?改回全原廠傳動 交替測試看看~(如果完全正常了<<<請參考 4 )



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f12579440 發表於 2013-5-6 18:31
如果是碗公太重 而導致重拖有答案了嗎~??

全原廠的時候 尾速10X 皮帶LFB6噴射
後來改秀峰半套 尾速也10X 但是加速快 皮帶LFB6噴射
後來盤子損毀 皮帶斷 碗公也燒了 原廠離合器起步本來就很陡 里程3W2
所以全組更換 中和北峰 全套傳動 搭配開閉盤 皮帶使用LFB5化油 (化油版皮帶較長 尾速較好 大家都這麼說)

珠重配備10~12G  大彈簧1500轉
墊片也加過 但是都起步轉拉至8000轉後 降到7000 在龜速爬升7800~8000 尾速明顯下降9X

車行表示此改裝品碗公比原廠重 所以老闆要加工碗公偷輕讓轉速能拉上去

下坡路段轉速上8500~9000明顯動力拉出 所以感覺現在是因為沒有轉速 尾速拖不出來