請益:避震器熱衰竭的情況與速度

小弟前幾天把我於一年多前購入的D2-R2拆下來大清洗。
彈簧、避震器本體、下座

而清洗完後大發現 (也是大麻煩)...

在不裝上彈簧的情況下我測試了阻尼回彈的效果

在設定都歸1的情況下 (阻尼)

直接壓兩隻避震器、發現做動速度(回彈速度)完全差了一倍...

左邊是正常的回彈速度，但是右側靠近排氣管那一支...GG了..

右側的整個阻尼回彈就是有毛病、有夠慢、有問題...

想說那我把左避震阻尼調成最H、再試一次...

結果...左邊避震器還是回彈比右邊快...(快了一點點、快平均了...)

-----------------------我是分隔線-----------------------------------------------

結論是，想請問大家您的避震器會有「如此」嚴重的熱衰竭嗎??
差異性怎麼兩隻這麼多

小弟我平常通勤分為 (單趟23KM中間不停)，(來回各13KM中間也是不停)
常常在市區囉、走走停停我知道對避震器熱衰竭很嚴重(尤其右邊排氣管側)

希望大家可以分享自己的熱衰竭經驗  (啊!?(*!#&)(!#*)!............)

P.S話說要送回去保養要花好一段時間、暫時先撐著用好了...

聽說有人會左右對換來用~

還有就是你上面說的 想辦法把兩隻調到平均回彈~

我的K1 兩邊的設定都不一樣了=,=

正常來說，右邊會比較容易衰退沒錯!
因為....你的排氣管!!!

純疑問
你怎麼知道是左邊正常右邊太慢
而不是左邊太快右邊正常?

避震器不裝彈簧壓縮會不會回彈跟阻尼沒有關係

跟灌的氣體氣壓值高低有關係

氣壓值灌的比較低

或是用了一段時間氣壓值降低之後

都會導致不裝彈簧壓縮後回彈比較慢甚至是不會回彈的狀況


另外我之前買過某知名廠商的避震器

新品時就拆掉彈簧測試回彈速度

結果兩支同阻尼段數下回彈的速度也不一樣(比較慢的那支還只回彈到一半)

就廠商的說法

那不影響阻尼的效果

因為他們出貨前都有用機器側試過

請安心使用

至於是否真的是這樣

就看有沒有高人出來解答了

回彈速度和氣壓壓力有直接關係 如果是原廠的避震器拆掉彈簧 壓阻尼也是不會回彈的
就好比前叉不裝彈簧 裝頂蓋下押會回彈一些 不裝頂蓋就沉了

如果可以打氣 先把兩邊壓力打到一樣試看看 因為油衰退應該是阻尼失去效果(變快)
可是車主的敘述是右邊比較慢

davidwalk 發表於 2013-4-30 11:47
聽說有人會左右對換來用~

還有就是你上面說的 想辦法把兩隻調到平均回彈~

左右對換之後用久了、不就回彈更慢了...
無解嗎這問題...

schumi3019 發表於 2013-4-30 13:04
純疑問
你怎麼知道是左邊正常右邊太慢
而不是左邊太快右邊正常?

因為右邊那隻做動完全不正常的「慢」

不論阻尼如何調都是一樣的結果...
所以很明顯的右邊的阻尼回彈是有問題的

chiayingcool 發表於 2013-4-30 13:30
避震器不裝彈簧壓縮會不會回彈跟阻尼沒有關係

跟灌的氣體氣壓值高低有關係

可是小弟我為何左邊避震(較正常的)
把它阻尼調成一段跟最後一段(36) 分別測試回彈

發現會有快慢的差異(1段的回彈明顯比36段快)
您說的氣壓值我也忘記顧慮到(感謝指點!)

剩下的就...交給其他高人!!

x61015566 發表於 2013-4-30 19:13
可是小弟我為何左邊避震(較正常的)
把它阻尼調成一段跟最後一段(36) 分別測試回彈

其實就我之前跟你說的
通勤由於走走停停
行走時由於有風把排氣管的熱帶走
停下來就是直接傳過去
消耗的不只是阻尼油 氣體 油封順暢度 多少也會受引響
最外面的防塵環也會提早硬化