山葉的4V勁戰引擎 真的被三陽的4V引擎吃得死死嗎

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山葉的5ML引擎    真的被三陽的4V引擎吃得死死嗎?

EV4 玻璃區軸...

EV4 被 SYM 4V 打很慘我倒聽過...

勁戰我認為問題最大還是曲軸跟CASE耐用度
跟悍將根本沒得比
悍將幾乎是不死曲軸等級

但是三陽小速克達旗艦車款
用的仍然是"沒有任何強化"的上懸吊
真的不知道設計者是不懂其重要性 還是不在意?

也對    三陽的引擎方面   沒話說      很 耐操   很耐騎      不管是ham    m92     gy6    都很耐操     

沒有吃機油    也沒有壞曲軸的負評   

YMT的強項不是在引擎
而是在車架
這就是為甚麼勁戰車系動力軟趴趴,引擎也不是挺耐用
許多玩車之人還是喜歡的原因

這剛好是三陽所欠缺的
過於重視引擎,卻忽略車架
不過大概也發現這個盲點
近年來新車款已多採取下吊架設計
Z1.GR.RX.IRX.Mii.Tini.JetPower.GTevo
下一個世代的旗艦車應該就會用下吊架
不過現在都沒風聲
大概要等到明後年才會出現吧

題外話
希望三陽能夠加油
上個月150cc的銷量還會賣輸PGO~XD
看來New fighter對消費者的吸引力還不如Tigra

旗艦車不要做半套,分啥單碟版.雙碟版
Racing.超5-150標配都是雙碟了,價格還比New fighter便宜
如果是雙渦流拉抬車價那不如廢掉算了
不然價格很沒競爭力

三陽也有缺點啦,齒輪箱雜音真的很大,常常在路上聽到聲音看一下都是sym的= =

KTK.ACE 發表於 2013-4-23 23:28
EV4 玻璃區軸...  

EV4 被 SYM 4V 打很慘我倒聽過...

山葉四行程    的確不夠      二行程有名而已

老一輩修車都如此說

勁戰原廠引擎真的很爛阿....
原PO打得很中肯

當時的車輛，設計也是耐操的。
現在車輛設計是好看。耐操，有幾個買車的人會去注意！

尤其 騎勁戰跟BWS特別愛超光陽或三陽的車 是很快還是?
騎機車騎那個芒果樣 不要命也不是這樣...