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山葉的4V勁戰引擎 真的被三陽的4V引擎吃得死死嗎

事先說明,我沒有偏頗某牌車喔XD

YMT 的4V125到現在還在用5ML引擎
從勁戰一到勁戰四,GTR到GTR AERO、RAY、BWS
燒汽門、裂缸頭機會較高,五期又多了汽油泵浦問題
YMT看起來不想認真解決這些問題
反正消費者會買單,產品還是賣得嚇嚇叫
車子不足部分,靠改裝彌補(改裝廠商應該很感謝YMT)

三陽輸在品牌形象的經營
引擎雖然耐操(GY6的GT、高手除外)
但...
1.品管、設計差
  (看那精美GY6的GT、高手,可以說是三陽之X)
2.零件混亂
  (高手有GY6.M92.HAM.引擎)
  (GT有GY6、HAM引擎)
  (GR、GTevo的噴射系統有分西門子、京濱)

網路上看過許多買了三陽車的車主,下次買車不會再考慮三陽
從那持續下跌的市佔率可以證明
32#
yy1 2015-4-29 19:21 發文來自手機 只看這個作者
悍將.勁戰.奔騰 發表於 2015-4-28 14:04
勁戰引擎不是強項,樓上亂講,標準山葉魔人,曾說豪邁迪爵不到一萬公里曲軸軸承就壞
這人講的話笑笑就好
拜 ...

豪邁迪爵不到一萬公里曲軸軸承就壞!我什麼時候說過?
本文章最後由 22928264 於 2015-4-30 00:38 編輯

要針對動力系統  只有SUZKUKI能買...
因為SUZUKI用料扎實 重點零件 全給日製  
引擎也是萬年不敗款 要耐用有耐用 要動力有動力

光那顆UE 125代號的引擎 當年12匹馬力 戰斧曲軸  卻是低壓縮比(比起目前的G5後續車款 G5前面車款也沒125破12匹馬力的)

當年默默的稱霸市場十幾年,根本無可匹敵要動力有動力
要耐用有耐用
還便宜又大碗

要操控感及穩定性 選山葉就對了...
從第一代勁戰出來
就奠定了"穩定"兩字代名詞

但要外觀跟酷炫新穎配備
當然就屬兩陽了....
什麼炫砲的名詞都有.....
渦流...
戰斧...
滾針..
水平...
但真有效果及耐用?  呵呵....


蚊子0.0 發表於 2013-4-24 01:47 山葉的4V勁戰引擎    真的被三陽的4V引擎吃得死死嗎8785
勁戰我認為問題最大還是曲軸跟CASE耐用度
跟悍將根本沒得比
悍將幾乎是不死曲軸等級

修車講的才是正確解答
V2  GT  兩台車比比看  就知道誰有誠意了...
36#
yy1 2015-5-31 10:11 只看這個作者
悍將.勁戰.奔騰 發表於 2015-4-28 14:04 山葉的4V勁戰引擎    真的被三陽的4V引擎吃得死死嗎1234
勁戰引擎不是強項,樓上亂講,標準山葉魔人,曾說豪邁迪爵不到一萬公里曲軸軸承就壞
這人講的話笑笑就好
拜 ...

好啦,好啦,三陽好棒棒,可以吧

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yy1
至少我不會每天泡在改裝店,整天找人飆車,行車注意安全啊  發表於 2015-6-1 11:58
唉,你這麼老了,講話還這麼幼稚,六年級的人好像沒有人像你這麼幼稚  發表於 2015-6-1 10:07
37#
悍將.勁戰.奔騰 2015-6-12 12:12 發文來自手機 只看這個作者
本文章最後由 悍將.勁戰.奔騰 於 2015-6-12 12:22 編輯
蚊子0.0 發表於 2013-4-24 01:47
勁戰我認為問題最大還是曲軸跟CASE耐用度
跟悍將根本沒得比
悍將幾乎是不死曲軸等級

蚊子大大,你是專門修車的,

你對勁戰Y牌的車特別熟

看過你不少專業的回覆

你說勁戰最大的問題在曲軸,曲軸不耐

還有CASE的耐用度差

三陽悍將的曲軸簡直是不死,它不死的關鍵是什麼?
是哪一代的悍將曲軸這麼耐操?第一代嗎?

這結論是你維修多年的感受嗎?


22928264 發表於 2015-4-30 00:34 山葉的4V勁戰引擎    真的被三陽的4V引擎吃得死死嗎7690
要針對動力系統  只有SUZKUKI能買...
因為SUZUKI用料扎實 重點零件 全給日製  
引擎也是萬年不敗款 要耐用 ...

你講的很對,台鈴水噹噹引擎耐用與動力都有

山葉贏在車架,敗在引擎

但兩陽也有非常耐用的車,你卻沒提到,悍將第一代,風雲150,奔馳,奔騰G3就非常耐用

兩陽也是有非常耐用的車