去試騎 ADDRESS125 感覺引擎運轉很滑潤，是我的錯覺嗎?

besson_tuba 發表於 2013-4-17 04:01
納智傑的引擎也是跟大陸合作下的產物

納智傑的引擎也是跟大陸合作下的產物？

擷取自U-CAR

搭載於Luxgen7 MPV與Luxgen7 SUV的這具2.2升渦輪增壓引擎，基礎源自國內華擎機械自主研發設計的GS系列引擎，由Luxgen工程團隊主導開發、LMM協助調校

Luxgen5 Sedan所搭載的動力心臟，研發自Luxgen7 MPV與Luxgen7 SUV所配置的2.2升渦輪增壓引擎本體，並在房車尺碼較小、車重較輕的考量下，將排氣量減至1.8升與2.0升，且換裝體積更輕巧的三菱重工3號渦輪

板大說的跟大陸合作是指？

買ADD就對了，比NEX便宜一萬多，可拿來加後箱改制動還有剩

如果你可以借到一台 address 去跑彎道
自己體會。。。。

easy061 發表於 2013-4-17 11:22
其實這次想選車的經驗，讓我思考很多，多數網友對台鈴是褒過於貶，可是市佔率卻是相反，這讓小弟很不解~  ...

我本人騎GTR AERO，已經習慣下懸吊車子過彎的特性
有一次跟騎超5的朋友交換騎
上懸吊的車在過彎的時候會給我不穩定感
不過上懸吊的車種在震動抑制的方面好的多

easy061 發表於 2013-4-17 11:22
其實這次想選車的經驗，讓我思考很多，多數網友對台鈴是褒過於貶，可是市佔率卻是相反，這讓小弟很不解~  ...

你的思考看似理性 也都有分析到 , 但實際上不夠周全 也有些主觀

第一個 , 車行的話 聽聽就好 , 他們都是看錢在說話

我不買新推出的車 , 因為Bug多 , NEX從GSR開始已經出很久了

比較多車主文可以爬 , 品質算穩定 , 所以如果說同樣是新出當然沒差多少

但現況台鈴的車確實算OK的

換個角度想 , 現在台鈴就只有125  一顆引擎  兩台車 , 又不像純台廠主打動力

如果沒其他優點 , 那早該倒店了吧.....

ADD/GSR車系是不多 , 但出很久了 , 路上也都看的到

近年來如果真的有很多問題的話 , 爬文也都看的到

我舊車16年的阿帝拉 , 吃機油真的很傷車 , 也麻煩 要提早換油 浪費錢

新車5年內如果大吃機油 , 我會很不爽

神車都是和動力掛勾的 , 所以台鈴不可能有神車.....

這兩台車也都有優缺點 , 文很多可以自己去了解 , 不像新車沒資訊查

我不是騎過很多車 , 也不壓車 , 但NEX確實是騎過裡面 穩定度和過彎最好的

ADD更靈活 , 你應該試試

想省錢就GSR , NEX我也是買爽的 比較漂亮而已

不知道你的需求 ? 我不注重動力 , 好騎 好用才是重點

所以最後NEX出線

一句話，騎了就知道..
一台騎起來感覺不好的車，何必買

想講的都被大家講完了

就買吧      真的不錯喇 SUZUKI的車

不打廣告還能看到越來越多人騎  是滿猛的

roger4259 發表於 2013-4-17 12:45
你的思考看似理性 也都有分析到 , 但實際上不夠周全 也有些主觀

第一個 , 車行的話 聽聽就好 , 他們都是 ...

可否請您指教一下不夠周全，有缺了什麼部份，小弟洗耳恭聽

至於主觀的話... 我盡量不主觀啦~  還在學習中，都願意接受批評指教~ 知道事實越多，越能做出正確的選擇~

您的現役車是.....?
以前有人這麼形容引擎~"綿"......
但 ...綿不等於軟...意指運轉的細緻度.....
address加98...就能體會什麼叫"綿"...
意思是~加98跟加95...整體馬力數值不變下,震動更少~
而95回油時較感覺有力~實際上加速度差異極少.....
10.5的壓縮比有點半上不下~要就11要就10.....
98無法完全發揮~
常有人把震動當有力.....車架體質~引擎角度設置~都有相關~!!

高雄的台客現在都改騎ADD了(當然不是騎ADD都是台客)   呵呵
便宜又好騎的車
之前也騎過朋友的
不論是操控或加速
都很不錯
引擎震動頗小頗安靜