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去試騎 ADDRESS125 感覺引擎運轉很滑潤,是我的錯覺嗎?

ADDRESS是台好車 省油又會跑
只是買了就不要想換車 二手賣掉價格不高

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目標轉移為NEX,希望真的入手後,可以騎個15年以上,直到報廢為止~ 家有老迅光,車齡已17年,還是會繼續騎下去。  發表於 2013-4-16 22:59
跟以前的GY6差不多輕    都沒超過100KG       起步當然輕快

再者  SWING   ADDRESS都是主打2V引擎 耐用的車            
GY6快遞將搶食  便利帶    宅配通   的市場
主要只是差在傳動的設定,ADDRESS主要就是都會中的小車,輕巧、方便又省油~~說實話台零一顆引擎就可以打趴國內的大廠了!!!台鈴的機車真的做得很好!!
板主指的應該是引擎檔煞的力道比較輕吧!

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不是哦~ 純綷指引擎運轉時的感覺,還不到傳動或是行進時的馬力感  發表於 2013-4-16 23:02
suzuki 贏將125..就算牠滿載便當也追不到
15#
alesiX 2013-4-16 21:11 只看這個作者
個人覺得Address的騎乘姿勢比較合我的胃口...

試騎過我同事的GSR後,總覺得GSR比較偏向光陽那種風格,
整個人的感覺是沉下去的....

純屬個人感覺...

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本來就是想買ADD,因為身高約180,朋友說ADD太小,而且置物箱考量,才轉換至NEX,不然ADD試騎的感覺算很棒,避震也很讚(而且轉彎時手把也不會撞到)   發表於 2013-4-16 23:05
besson_tuba 發表於 2013-4-16 20:47 去試騎 ADDRESS125 感覺引擎運轉很滑潤,是我的錯覺嗎?9119
主要只是差在傳動的設定,ADDRESS主要就是都會中的小車,輕巧、方便又省油~~說實話台零一顆引擎就可以打趴 ...

台铃的一颗引擎就可以打趴台湾所有机车大厂,这句话说得非常好,我很赞同.
确实是如此,一是日本SUZUKI对V125G的引擎设计得非常好,二是台铃公司将V125G的引擎制造得非常好!
可笑的是,我们大陆的某些车迷居然说台铃的V125G引擎是大陆的大长江制造的,无聊极了!

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這算是番外篇的討論啦~ 不過我也很好奇,是怎樣的觀點認為此一顆引擎就打趴他廠? 願聞其詳,洗耳恭聽  發表於 2013-4-16 23:07
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這算是番外篇的討論啦~ 不過我也很好奇,是怎樣的觀點認為此一顆引擎就打趴他廠? 願聞其詳,洗耳恭聽  發表於 2013-4-16 23:07
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這算是番外篇的討論啦~ 不過我也很好奇,是怎樣的觀點認為此一顆引擎就打趴他廠? 願聞其詳,洗耳恭聽  發表於 2013-4-16 23:07
现役车型:2012年address125
曾经车型(保留珍藏中):1995年日本本土vecstar150
曾经车型(保留珍藏中):2001年大陆轻骑铃木UE125(后改UE150和UE160)
besson_tuba 發表於 2013-4-16 20:47 去試騎 ADDRESS125 感覺引擎運轉很滑潤,是我的錯覺嗎?2044
主要只是差在傳動的設定,ADDRESS主要就是都會中的小車,輕巧、方便又省油~~說實話台零一顆引擎就可以打趴 ...

那tigra的引擎呢??也是很省油,馬力卻大很多xd

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那個...水冷應該是不同級別的~ 相比會不公平~  發表於 2013-4-16 23:08
參與人數 2紅利點數 +3 收起 理由
燒肉粽 + 1 水冷車更空冷車比?
jack1st2001 + 2 地瓜的引擎 pgo花了二億吧 add大概三百萬人.

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SUZUKI這個F468發動機出力不大~但貴在運轉精緻度高~滑順低震動~去試騎 ADDRESS125 感覺引擎運轉很滑潤,是我的錯覺嗎?9879

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感謝您,所見略同,就是又細又滑(像女人皮膚一樣滑嫩 XD) ,應該不是我的錯覺了  發表於 2013-4-16 23:09
街中に映える軽快なデザインと、通勤・通学など日常の足としての使い勝手の良さを追求した。
19#
sc2635 2013-4-16 21:46 只看這個作者
ADDRESS、GSR車系
引擎確實相當順,震動不大
以下懸吊車種來說算是很優異了!
引擎耐用、順暢是一大賣點! 去試騎 ADDRESS125 感覺引擎運轉很滑潤,是我的錯覺嗎?1245

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我是覺得有點震~  發表於 2013-4-17 17:41
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小弟就是不懂車,常看網友說下懸吊震很大,試騎ADD時卻覺得還好啊~ 所以才對自己的試騎感沒信心,以致上來詢問大家  發表於 2013-4-16 23:11
~勁戰車系,山葉經典,品味非凡~
20#
隨心 2013-4-16 21:54 只看這個作者
個人感覺還不錯騎,
燈系弱了點

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我也覺得不夠亮 XD  發表於 2013-4-16 23:11