本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-18 13:50 編輯
別再亂猜了
實際量測最準
找 整流器
會有 三白 一紅 一黑
量測三白線
三白線互插 或 一白一搭鐵 會得到電阻
沒記錯的話 約 1歐姆左右
如果其中有一組電阻差異很大
就是 發電機掛了
如果三組都差不多 基本上 發電機應該是OK的
再來就量測
發電機發動後的ACV
整流器 若拔掉的話 ACV 都會超過20 甚至30
整流器插上去後 ACV 會降壓很多
就代表 整流器有做動
接著 量測電瓶電壓
發動後的電瓶電壓 一定 會 大於 發動前的電瓶電壓 ( DCV )
不管是 有無開燈 都必須如此
若是 發動後的電瓶電壓 小於 發動前的電瓶電壓
代表 車子沒回充
若是沒開燈時 發動後的電瓶電壓 有大於 發動前的
但 開燈後 變成 小於發動前的話
則 判斷出 是 燈系負載過大 或是 回充亮不足
還有另一種的可能
就是
某顆燈泡 或 燈座 短路 造成開燈後 無回充
(此狀況 現象明顯 該燈泡無燒毀 但 在車上不亮 )
但 此狀況比較少發生
若是 以上這些都檢查完
還是常常沒電的話
檢查車子 有無電器負載漏電!!
就是
當鎖頭OFF 鑰匙抽掉後 車上仁然電器在持續吃電
檢查方法
電瓶負即拔掉 串連一顆LED 或是 小瓦數的燈泡
(也可拔保險絲串連燈 LED燈需要有串連電阻的 不然LED 會燒毀 )
若是 鎖頭OFF 燈會亮的話
代表 漏電 有電器在偷吃電
解決方法
只能 一個接頭一個接頭慢慢拔
當 拔到哪個 接頭 燈滅掉時 就是 該電器漏電
以上 查漏電的方法
適用於 各廠牌 各車系
但 不適用於 移錶內有時鐘的車子
若 移錶內 有時鐘的 需將 儀表插頭拔掉
否則 沒辦法 抓漏電 _______________________________________
紅色的這段 確實打錯
感謝樓下的指正
三相發電機沒接地
需量三白
單相發電機 才可以 白 搭鐵
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