FIGHTER改61缸換段造連桿車很震

正常來說鍛造連桿最少會差個100條，
連桿加長震動就會比較大一些。

其實沒必要要換連桿，
有時候換連桿只會增加曲軸斷掉的機率。

snowalove 發表於 2013-4-4 23:14
正常來說鍛造連桿最少會差個100條，
連桿加長震動就會比較大一些。

無解了來不及了!!
2007年賣車行還有多少錢阿哈哈!!
有人知道嗎?

改裝過的不值錢....

colddasha 發表於 2013-4-4 23:20
改裝過的不值錢....

其實不是改裝過不值錢= =是FIGHTER本來就不值錢了= =

給你參考100年new fighter ZR 3.5W

換車行吧!! 聽到這句:車行是跟我說騎2~3千公里磨合期就好了 就知道...了

我單套62缸車行建議我不要換鍛造連桿

那時因為58半暴缸連桿也歪了所以曲軸要整理

我想說都拆了那就一次強化

但那老闆卻說培林換好一點的其他就用原廠的就好

改好後也沒有很震跟58半差不多

曲軸沒有增加配重塊的重量的話
是沒有辦法平衡活塞(含加長的PIN)跟增加的連桿(鍛造連桿通常質量比較重)
這樣子車子會比較震是正常的~

要換連趕的時候
會將曲軸拆開
連桿本身很難造成麻
通常都是拆開組裝回去的時候兩邊的校正公差太大
這樣引擎壽命很低

為什麼只換連桿呢??
要嘛也是整支換拉行程的，只換連桿沒比較快阿，
而且你會很麻應該是只換連桿所以改變了曲軸的配重比，
簡單來說，你騎到縮缸也還是一樣麻，除非你換回原廠連桿，
不然就是換一支改裝的。