Nikita300雙齒皮帶會打到case

目前這條雙齒皮帶使用了快兩千公哩，換上沒多久!
今天拆傳動檢查時，發現皮帶背面有一些的磨損，我猜應該是打到case的關係!
查詢了一下，新舊版的Nikita300，傳動箱和傳動套件都不一樣，舊版的Nikita300的雙齒皮帶在怠速時，因為皮帶較長的關係，容易會有上下擺動，所以好像還蠻容易會打到case的


但新版的N3也有車友反應，皮帶[size=1.2em]也是會有打到case的情況!

想請問一下，要如何改良才不會讓皮帶打到case呢?換傳動的套件有解嗎?

不知光陽的設計怎麼會這樣，
萬年的傳動機構還會發生這種疏忽，
都幾十年了技術沒有進步，真該打屁股。

請問一下單齒跟雙齒的差別是在那裡?

不知道是否和NIKITA曲軸的軸向間隙過大有關，把普利盤組拆下
手抓住曲軸，軸向前後拉動你就知道間隙有多大。

看皮帶不準，應該要看Case有沒有打到的痕跡，只要有打到，一定會有痕跡。

如果要更確定一點，可以將CVT外蓋拆掉，然後看皮帶的運轉狀況（引擎發動時），看看有沒有打到Case。

另外，舊皮帶有這種狀況嗎？新皮帶是否為原廠品，這個也確認一下。

不點煙 發表於 2013-3-31 10:24
請問一下單齒跟雙齒的差別是在那裡?

雙面的抓力比較足，大排氣量的車（重車）大都用這種皮帶。

好像是通病....光陽還是沒改善?

這是通病(無解).因為各種方式我都試了除了開閉盤沒換過.換了新的普利盤組會改善一點.除非你整套傳動都換新的...但是騎個2.3千一樣開始抖動..我的想法是開閉盤.普利盤組..那邊吃溝導致間隙過大的關析..這跟材質有關..

皮帶打case正常的，不然看有沒替代單面齒的皮帶吧

Nikita 200 一樣有這種狀況
把它視為正常現象
這樣會好過一些