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GTR Aero 63缸插氧唬空燃比異常

来源: 引擎 muganb20b 2013-3-18 20:53 只看這個作者 |閱讀模式
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本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-19 15:32 編輯


空燃比以KOSO的MINI 3空燃比表參考  引擎為63缸
現在狀況是這樣~沿用原廠電腦,原本連氧唬都沒插,7000轉以下電腦會不斷去修正空燃比所以會在12~16之間跳,起步會頓一下,行駛中不順會有拉扯感,一過7000空燃比就穩定在13上下,車就順了
因為外掛供油電腦尚未到貨,且原廠電腦修正供油的狀況以外掛供油電腦以沒辦法修正,所以就叫了一顆氧唬,讓ECU接收固定的訊號減少供油修正的幅度,目前使用上有問題出現~


但有時會出現類似失靈的或是"走針"的情況,(氧唬正常作動時空燃比都會在12.5~13之間小幅度跳動而已),怠速是都很穩定沒太大問題,但是起步出去轉速在7000轉以下時空燃比會飆升16~17GTR Aero 63缸插氧唬空燃比異常2208之間穩定,但有時甚至還是會12~16之間亂飄GTR Aero 63缸插氧唬空燃比異常2688,車子會有頓挫、拉扯感,且車子很麻(廢話....因為稀薄然燒阿GTR Aero 63缸插氧唬空燃比異常8801)
但只要回油重新加速空燃比就下降到12.5~13正常穩定範圍之間,順暢無比00
3.gif
關於這個狀況~各位車友有解嗎?
重點在於7000轉以下原廠電腦+氧唬修正供油時的異常狀況
那~~如果氧唬不插,O2廢除,這樣原廠ECU會怎麼修正供油阿?


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網友回覆4

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本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-19 15:32 編輯


氧唬供油有限  外掛供油電腦會比較好


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重點是~氧唬在7000轉以下失靈走針的現象喔  發表於 2013-3-18 22:08
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-19 15:32 編輯


很標準的 噴油嘴號數不夠大
換大一點 讓他重新學習之後因該會好很多



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油嘴號數不等於排氣量呀...這關係到缸頭和凸輪的進氣效率與很多因素  發表於 2013-3-20 00:28
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油嘴和車子CC數一樣,這樣還不夠嗎?  發表於 2013-3-19 22:47
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-19 15:32 編輯



所以~我上面提到的有時氧唬像失去作用一樣,空燃比飆到16或是12~16之間亂跳,但是回油重新加速就下降到12.5穩定順暢是油嘴不夠大造成的???


本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-19 15:32 編輯



氧虎和外掛都拔掉 只單純用油嘴 空燃接近正常值
再以外掛下去微修正 你就會了解


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謝謝你~我在試試看  發表於 2013-3-21 22:09