(求解)如何購買二手FZR

購入FZR前 先買顆無鏽的油箱  買得到 在購車升級也不遲

最近真感謝兩輪誌大力推薦

眾車友脫手時機到囉!!

阿，我是Fz2....

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回到正題

要玩FZ不外乎就是你會修車or找到好店家

如果不會自己修，買車別貪那一兩萬，車況才是重點

隨便修一修就好幾千

引擎150重做1萬up，改xv看狀況2~3萬

外觀是好的嗎? 整組殼價格不知道被喊到哪去了

車架有沒有鏽? 消耗性部品狀況如何?

別忘了你面對的是20年的老車，外加台灣環境又這麼險峻

焦點翻新的程度我是不清楚，如果東西都有拆下來整理那依照焦點技術車況應該不錯
以上

修理的價錢是一回事 賣的價錢是一回事
網拍說過的車有整理過 通常我是不太採信
因為雙方整理基準點一定不一樣
人家說實動殺肉引擎漂亮可發
但是我買的三顆我都挑的出缺點

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很不巧大家口中的老車我都有 NSR FZR
個人覺得別找自己麻煩  
買一台回來你會發現家裡面的東西絕對有好幾台
搞到我自己都快精通專修NSR FZR了

很多店看到檔車 就揮揮手叫你出去了每次壞每次都送專修店 送久自己都煩[size=1.2em]難道你連壞一個小地方都要送回焦點嗎
後勤可以想一想  先從小地方開始

如果突然熄火你自己可以找到方法自行解決 或是了解出問題的點?
如果突然發車發不起來? 如果車子怪怪的又說不出來(這可不是車行可以準確幫你抓的)
如果車子有異音 會自己解決?

專修歸專修總不可能
每次出點小聲音 送回專修車行
要改裝送給專修車行
要健康檢查送回專修車行
買這種車還有一點要作心理準備
我NSR 買了三年里程應該六千還沒破
原因? 很多人說過自己去找找看吧

當初我也想買台NSR來玩玩，但看到板上前輩光找料、維修就讓我卻步，加上機車行老闆也建議要有超多熱情在玩老車，因為玩老車真的是在玩耐心阿!!!!

想當初 牽KTR之前 也是要買 NSR 來"玩"~~   但是 後來卻步了!!  我這是第一輛車.... 不敢賭那麼大....
冒著買車1年 修9個月的風險....  自己是學生 又沒那麼多時間弄...

老車要能自己維修才有購入的價值
再來就是如何備料與庫存問題
一來是技術.二來是資金.三要時間與倉庫
缺一不可
如果三缺一就不要浪費錢
留給下一位更有能力的愛好者
讓老車的美更發揚光大

我講白一點,當你挑FZR時,發現自己有所謂預算上限or手頭緊,然後沒有考古挖掘找零件的精神,也沒有土砲DIY亂修的能力,

就千萬別碰這台車!
FZR實在是沒怎麼聽過三四萬就可以搞定的,因為這筆錢只夠你剛好整理引擎和化油器.

那前後制動煞車呢？卡箝斷料,修理包也斷料,原廠碟盤貴鬆鬆,副廠碟盤容易退鋼,改裝卡箝燒荷包...
前後懸吊呢？多連桿更換整理不便宜,原廠避震器過軟只好乖乖換RPM G+又燒一筆...
全車電系呢？電線總成斷料,最近連電盤內仁也都宣告停產了....
車台矯正呢？有歪有鏽要全車拆光光送去扳金補焊噴砂......
車殼外觀修補呢？有破有裂沒鎖點,要送烤漆廠重補,有的車殼還很難找....

當然如果你只想爽一兩個月,買台隨便騎一騎,這還是可能買得到.但要完整又耐用的整理車,不唬你真的就是十萬起.

我的已經燒六萬了,後懸吊、全車電系、外觀都還沒整理到,算一算也差不多要在八九萬停損...

FZR沒那麼恐怖
至少不會像CBR龍頭爆炸就噴了快10萬
不過如果沒有一點基礎
最好還是買名店整理的車子
通常整理的車子都比較一致化
有問題可以出保固來解決
二手車你不知道前車主怎樣騎怎樣保養
所以通常買二手都有很大的機率要整理的

我是住在北部
有問木柵一間專門在修FZR的
叫做富洋車業
大約5萬多就有新古車
那時候我也有問客製化250
也不過一台酷龍的價錢

沒錢想過癮
就買新古車來順順騎
有錢想過癮
就買二手車來整理

X洋車業喔..................呵呵...不多說了...

有些問題真的要經歷過才知道苦.我牽車前也不信FZR多噴錢多難搞.

牽了之後才發現這玩意兒和一般輕檔根本不在同一個平行宇宙內.....對路上的車行來說比較像是來自太陽系以外的外星文明產物....

FZR阿...

要整理起來，沒有三兩三豈能上梁山。

一開始花錢去學經驗，最基本的故障排除要會。

先多爬點文，再問看看自己有沒有心血想去整理，有沒有閒錢想花在刀口上。

要漂亮不只需要金錢，還要時間來換取。

料先求有再求好...它不能讓你365天騎它，

但當你跨上它，它就是毒藥。