本文章最後由 FORDST 於 2013-3-9 22:05 編輯
最近騎乘時發現後輪始終都有金屬摩擦的聲音(機機叫),車停下來又沒有聽到....
加上感覺車輛轉彎時後輪的不安定感越來越嚴重了..嗯....那還是檢查一下比較好....
最後發現是後搖臂上的輪軸芯軸承掛掉,畢竟也撐了7萬多公里,那就換掉它吧!
但是我個人比較不能接受用敲擊的方式拆裝軸承,所以......用特工來拆裝是比較正確的作法..
但目前手上的特工要對付這顆深埋在孔內的軸承似乎有些吃力,又要不傷到搖臂有困難到..
這軸承使用油壓床來更換再適合不過,但小弟我實在臉皮不夠厚不好意思跟同行借,那就自製吧!
這樣的話到哪都能更換這顆軸承了..原本車上的是TPI雙鐵蓋型..這次更換成KOYO的雙膠蓋型...
換完之後應該有的穩定性都回來了...原本的異音也消失了(廢話)
這次維修所需要的零件如下:
KOYO 6302RU 一顆
93106-26823 搖臂輪軸心油封(細) 一個
93109-28811 搖臂輪軸芯油封(粗) 一個
備註:
維修過程的圖片在下面,因為我搞錯上傳的順序,所以是從完工圖到拆裝過程是顛倒的,麻煩請從
最下圖往上看..(自己去旁邊面壁中.........)
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軸承新舊品的比較圖
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準備交換的新品,只能這樣疊著照XD
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更換前的樣子,油封已經硬化..
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更換前的樣子(軸套還在上面)
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要養成將螺絲收納好的習慣,避免失誤..
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墊塊破布,然後撬出油封...
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挖掉後油封後可見的髒污與鏽斑..
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自製的特工,平時收納的時候長這樣..
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套上軸承中心治具..
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穿過軸承中心孔..
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將螺絲推到底
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直到螺絲伸出到可以鎖上螺帽..
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特工安裝完成..
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開始旋緊螺絲將軸承逼進特工內..
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軸承拉出後的孔挺髒的..
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被拉出來的軸承(油封跟軸套在裡面)
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將軸承孔內清潔乾淨,準備安裝..
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放上新的軸承,稍微用手壓一下定位..
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(2.57 MB, 下載次數: 220)
放上裝入的特工,並對齊軸承外沿..
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特工(軸承套筒)逼入軸承中..
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特工另一側..
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軸承安裝完成照(後方)
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軸承安裝定位後的樣子.
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準備安裝的油封,可見到唇部已經有上黃油了..
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用手放入前油封後平均敲入
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前油封安裝完成
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放上後油封
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使用膠槌輕輕敲入後油封
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新品安裝完成圖(後)
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新品安裝完成圖(前)
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使用工具所拉出來的軸承跟油封
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