四期車照顧真的比五期麻煩很多....(大眼悍將150Efi)

四期的EFI，沒有VIP的要轉油門歸零，有VIP的就可以用電腦歸零，調整螺絲不是不可調整，而是需要配合AVB開度來調整(看電腦數據)，這部車大部份亮燈，都是AVB開度異常，造成怠速不穩、熄火......等，清洗完節流閥，怠速熱車學習是有必要的，工作溫度125度以上，以上，有誤的地方，不吝指教

再補充一點，洗節流閥，旁通閥有一起洗嗎？若沒有，AVB開度也會降不下來，變得耗油跟怠速不穩唷！

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搜尋''改化油''囉mobile01那也有資料
我在某篇看到的約7~8K
有版友的悍將就是噴射改化油,可以去問他們

不過這麼搞工,還不如買新車吧....

改化油器的話

直接凱一臺零件車來換

比較快

我今天去車行插電腦了，換了另一間 BCS店
師父幫我插了電腦以後，順便插排氣一邊測試，一邊調整數據
一開始我的 CO約 0.25.... HC 700左右，他說 CO太低...會造成怠速不穩
所以幫我調整了一下...

後來都調整好，沒有怠速學習，直接叫我用騎的讓他學習，這樣比較快
於是我牽到門口 -> 抽油門要起步....然後就熄火了，噗一聲......
接著我再發動，再抽油門......噗哧，又熄火了...
再發再抽...一樣熄火，就在車店門口
於是我牽回店裡繼續調整，之後就好了

目前是騎起來順順的....但是還不知道油耗如何
明天天氣好我去跑一下郊外試試看

雖然剛調整好...但是 5000km之後，又要洗一次了...煩哪！！！！

scbl9268 發表於 2013-3-8 03:24
是的！我們是同一台車
我好愛大眼悍這種外型，短短、胖胖的車身，配合圓滑的線條，真可愛
如果不是這樣我 ...

大氣感知器我修1千,洗節流閥6百,我車耗油加速沒力,機車行量我汽油幫浦壓力只有2kg,他說新的正常壓力是2.5kg,老板說可能壓力不足霧化不好吧,去年底換前H6T普力盤+H7A大彈簧,騎起轉速覺得高一些,珠子換成12G,騎一週加速覺得超無力,又換11G珠子,又騎幾週再加速覺得,回油再加速提速很慢,過年前打算騎機車郊外旅遊,又換成10G原來普力盤配的珠子,剛騎轉速沒之前那麼高,可能大彈簧變軟些吧,但還是覺得轉速高一點點,但再加速力到就快很多,過年去大甲回程爬山路往台中+雙載,延路時速都有80KM以上,我原廠排氣管摔車有撞凹一些,想說會不會加速變差有關,想去換一之靜音加速管,看可改善油耗或尾速出不來問題.

scbl9268 發表於 2013-3-8 03:26
其實我也不知道是不是真的會學習
只是每一間噴射車行都這樣跟我講
而且插著電腦讓它怠速30分鐘後

我建議你去查一查Open Loop和Closed Loop的差別
四期噴射車，就我僅知的應該只有PGO的噴射大悍有O2 sensor
也就是說SYM的四期噴射大眼悍將是採用Open Loop的控制模式
機器是死的東西，你給它什麼指令，它就做什麼動作
既然是採用Open Loop的控制模式，所以就沒有回饋修正機制(事實上也沒有回饋訊號可用)
這種最簡單的單向控制指令，怎麼可能有學習功能???
而且不只SYM四期噴射車如此，山葉的四期噴射車，SUZUKI的四期噴射車都是如此
我的結論就是，不要再相信拔獅子的鬃毛能治禿頭這種不具體的說法了
感覺.....是最不科學的