4V的新勁戰 改傳動可以起中尾都提升嗎??

用講的 不如用數字好了解

以不改電腦 有限轉的情況下 大概可以這樣比喻

原廠車""軸""馬力 10P
傳動車""軸""馬力 10P

原廠車""輪""馬力 8P
傳動車""輪""馬力 9P

有看出端倪嗎?

提升~有辦法 但與其說提昇 不如說"提高傳動效率"

傳動速域:全提升如果已0~100km改裝品是有可能贏過原廠品

但都提升應該只能說比較接近高峰期

講這簡單的例子:原廠珠9克你改8.5克因為普利盤負擔比較輕了..轉速拉高就你騎就感覺起中變快..答到扭力最大值就更接近

原廠有壽命上保障..當然不希望扭力最大值這麼快到來所以封印..尾速就算犧牲也沒差太多

在來大彈簧:通常迎光大彈簧大約1200轉因為原廠沒轉速(約快1000轉)..因為變硬其實應該配重珠..

大家配輕珠拉轉更快..尾數越拉不出來..但起中會更快達到高峰期(8000~8500轉)

自己有玩和在腦袋想傳動各組件做動方式，就會理解
個人是偏向極端傳動+一點點省油  (1公升26....太極端只剩22=  =很噴)

不過全速域，感覺就真的很平順，不知不覺就在拉尾速了
說快也不是，說慢也不是........但是油很省倒是真的，通勤還不錯
但是跑山就E04了



P.S  自己玩的好處就是，想換就換，自己也有底，該怎麼配才剛好。

LS460L  你以為大家都用的到重車? 你以為 大家錢都很多嗎? 累積起來的總值 就是 最沒意義的比較 又不是 一次花很多的那種  發表於 5 小時前
LS460L  看來你也是 看不慣改裝嗎? 改裝的樂趣就是這樣 只是你不懂而已 那汽車 日本車 怎麼改 不是都跑輸超跑?? (大改的除外 為何不要存錢買超跑?
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就事論事  我想說的 :

代步車就是代步車 比賽車 歸 比賽車

1:提升煞車功性能  換胎貼地性能 增加安全性.....很好

2: 改懸吊增強操控 也是提升安全....很棒

3: 新車動引擎 傳動 原廠會保固?

4: 本來三,五萬才要整理的引擎....可能.....

5:傳動系統的壽命.消耗.又如何?

~~~~~~除非是用在比賽 ~~~~~~

新車七,八萬+改裝 XX萬..運氣一好 一兩萬下個引擎 換個傳動十幾二十萬能撐多久??真的比較省???

而且到時後賣中古車的損失....

一代的中古 ER-6N...約二十萬左右 只要不參加農耕隊去犁田  三年後可賣十出頭萬吧

七八萬的新車 + 十萬的大改 一~二萬供三年內的耗材交換...也是二十萬.....三年後能賣多少?

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叔叔年紀大了   改玩這種

K&S雙曲道盤子+風葉盤+9.10克混搭+1500轉短彈簧+歐規開閉盤
我當初這樣配確實起中尾都提升
但是油耗只剩下不到25km/L

K&S雙曲道盤子+風葉盤+9.10克混搭+1500轉短彈簧+歐規開閉盤+直通管
我當初這樣配確實起中尾都提升
但是油耗只剩下不到25km/L
加速只能勉強跟上原廠FT150
尾速約表速114 (4期噴射原廠新車我試過尾速112)
這種配法很難騎
幾乎都要一直全油門
轉速沒超過8千轉根本變速變不上去

改傳動改的好 , 確實可以做到起中尾都達到提升 !!

至於有人說是自爽 , 就不予置評了

還有人硬是要停留在以前的想法 ~ 也沒辦法 ~

可能是支持原廠派吧 !!

LAG王 發表於 2013-2-27 15:01
搭配的好 順暢程度優 但是你的輸出動力還是一樣的125還是125出力   變速區域改變!!! 提前 或者 延後 ...

設計好的盤組是可以把變速域變廣...而不是單純提前或延後

Eyesman 發表於 2013-2-27 17:33
這個話題

我一開始的瞬間反應是"不可能"

有個更好的比喻法
假設有台車的引擎出力  6千轉時事9ps  8千轉可達到12ps的輪下輸出
假設原廠傳動可以比喻是6千轉換檔
每檔都六千換  從1檔至5檔都固定6千  等到了五檔才開始爬升
當你改了傳動每檔都8千換檔,大家都看的出來誰比較快
尾速問題呢??
很簡單
如果你能單純把五檔加重或是多延伸個六檔出來...不就達成了~~

2v車是因為可用的轉速域太窄又偏低轉
假設一台車7千轉最大出力  可能7500轉馬力下降幅度已經很大
要設定起步 起步直接拉到7千  高速時約8千轉出力已經過低沒力了  更別談尾速要怎麼延伸
當你要設定在高速時進入7千   低速時可能只有6千轉
這時起步是不是就沒力了??!!

4v車特性就是出力轉速廣又高些不會過了出力峰值直接掉過多
假設原廠出力最大8500轉  到達9千轉時馬力衰退情形較緩和
可以起步直接拉到8500  當高速時到9千馬力衰退也不那麼明顯,加速感還在
尾速還可以靠著沒下降太嚴重的馬力值去拖出來
頂多會有"較偏向某一速域的配法"但要達成全速域提升真的不難
唯一需要在意的大概是各種消耗的問題

傳動只能改起步或尾速這觀念早落伍了...
那是2t車以及2v車時代的事了

我自己換改裝傳動的感想是起中真的有差~
因為碗公.離合器比原廠好很多~不會打滑~
尾速方面我是覺得差不了多少~
風大一點或是小斜坡.過年吃比較胖等等的因素都會影響到尾速的表現
當然商人都會誇大一點說~起中尾改善~
但是我覺得最明顯的就只有起中~
尾速能跟原廠打平就不錯了~