想改缸嗎?看完這篇你會有不同的想法

其實 耐用度還好 因為改車的人 不會去在意可以跑多久 它們只在意可以跑多快
再說 原廠設定 一堆人批評不好之類的 我常常看到一笑置之 一台車 一個引擎是需要多少人
多少心力跟心血弄出來 有些車行老闆光頻嘴巴 就可以把一堆人給打倒 其實蠻強的
有本事的話 就自己研發一個新引擎再來說~!
(小弟的心情抒發 請勿對號入座)

這篇文章蠻適合讓一股腦想改缸的人好好思考，知道改下去後可能面臨的問題
以免眼睛選擇性只看到改缸後的爽度

我的豪邁58.5~之前常常台中新竹跑(當天來回)~也不會壞~到現在6年了.............店家手路有差

台北市區基本上改缸也不會快多少
我改傳動及管，常常在路上碰到改缸車
轟轟~~很快地從我旁邊刷過去
我時速也不過5、60
但到下個紅綠燈，那台改缸車卻停在我旁邊....
常常覺得有必要嗎，慢慢騎不是很好= =

原廠缸也有莫名的問題會出現
照樣吃機油 壞區軸 汽門會漏氣
我想現在的車很難在達到十萬公里無異狀
六萬開始異音一大堆
改缸只是加速這些問題浮現
改越大死越快
不變的定律
不會修的店家
即便你給他修復原廠樣式
照樣修的二二六六
當然會比給他改缸好的多
如果要改缸
需要好店家
還有消費者得知道改越大死越快的道理
58.5壓縮隨便都12 耐用設定沒錯
但如果你是希望花一次能撐5萬公里的
那還是乖乖把壓縮降到10就好

本人親自改缸,跑三萬多沒有上述任何問題出現!!

師傅手路好 套件選擇正確 完整度有做到
從進氣 點火 供油 排氣 都有仔細拿捏過
實在很難不耐用耶

我覺得 這個話題 是屬於個人喜好問題
不太適合拿出來 討論
畢竟 這文 是以樓主的想法 為出發點 文中內容 太偏袒自己的認知

改缸的問題到底多不多?
A:那改缸的問題少得多不多? 想必您也不知道 您有確切的數據? 沒改缸全車原廠 火燒車的也是有

有哪些問題?吃機油、曲軸壞、供油不順nogo、縮缸、引擎異音...
A:您的那些問題 是否出現在每一家店改出來的車上?  每一台改缸車您能保證一定會發生?
   這些問題 其實不一定只有改缸車會發生 原廠車也是會的  並非改缸車的專利

改缸耐用度到底好不好?
文中敘述:絕對比原廠"差很多"
輕則三萬公里內出現引擎問題，重則一萬內出狀況。
好一點的是吃機油，壞的則是爆缸、壞曲軸打壞引擎內一堆東西   
A:"絕對"比原廠差很多  您是否有確切 的經過長期間的改缸車VS原廠車做比較? 差很多 那到底是差多少?有數據嗎?
    也是有原廠就吃機油  壞曲軸 壞缸 並非改缸的專利

什麼樣的人不適合改缸?經常騎長途的人(單趟30公里以上)、不正常保養的人 改缸車很難經得起三萬公里的考驗
A:我相信 改缸車 里程已超過三萬公里 仍然車好壯壯的 也是有的 我周遭就有
    那原廠車 長長騎長途 又不常保養的人 我相信 也是很難撐得起三萬公里的考驗
   
我就是愛改怎麼辦?引擎壞掉修理的費用高的恐怖，何必花錢改缸受罪
A:這問題就真的有點.....只能說每個人喜好興趣不同 就像有的人愛玩車改車 DIY 可是有人就是喜歡原廠順順騎
    有的人喜歡當地表猛禽 就算雷殘 還是硬要銷胚 有的人會愛惜生命 慢慢騎
比方說:
小明:幹嘛買最新款的智慧型手機貴死人了  買陽春點的智慧型手機就好了 反正出新機出這麼快!
小華:我就是爽 我賺的錢 想怎樣花 關你啥事? 那你為啥要背LV? 背PORTER就好啦! 反正都是拿來裝東西的!

小弟本身也是不改缸的人
但是這篇文 感覺 就是一竿子 打翻改缸車
讓人感覺改缸車=不耐用
不見然 改缸 不長亂騎  不出個門 去趟100公尺處的7-11 就當作再跑 直線加速賽 油門罐底狂催 也不見得稱不過3萬的考驗
原廠 油門亂灌 長長 長時間拉尾速 保養很隨便  也不見得一定會讓你撐過3萬的考驗

總結:
不管 改缸車 原廠車 耐用度是取決於個人
每個人的 騎乘方式 保養方式 原廠出廠車況 車上每個零件的製作過程 都是不一樣的
很難去 判定 哪種車好  樓主的這話題是很主觀面的!
況且附件送上本人在小老婆論壇搜尋的改車問題大集(請服用引擎乖乖藥)

那您可能要找一份 原廠車問題大集 也不難!

還有 不是所有騎 速克達的人們 都會上小老婆!

這只是在台灣這個速克達 王國大海裡 隨便撈幾隻的案例 罷了



   

個人覺得還是得看各車行的設定值吧

如果有人改63缸然後不拉條，讓車子的性能調到58.5左右，其實這樣也很耐用，如果再來個油冷排，個人覺得比原廠車還牛

大部分會改缸的人都是為了追求那份速度感才會走這不歸路的，大大這篇很用心

我覺得有好有壞
改裝或原廠都是一體兩面
各有各的說法 各有各的優點和缺點
喜歡原廠的堅持原廠
喜歡改裝的卻愛的要死

其實我覺得這是看需求和財力!!!