令人失望的日本車廠 -- SUZUKI BURGMAN 650

那買最後一批2002 R34 SKYLINE GT-R的不就都賭爛到捏爆自己的LP了
RB26DETT從1989生產到2002，最大的改變就是搖臂室蓋的顏色，扭力提昇也看不見，而本體依舊是鑄鐵；
RB25到最後幾年還有改款成可變汽門版，RB26可是沒有呀，有啦，自己去買HKS改造套件來裝

換殼成本少，回收快
改引擎成本多，回收較慢
沒弄好吃機油什麼得
或是小問題一堆
反而打爛自己招牌
車廠:繼續賣舊引擎吧

應該是說~其實不只 SUZUKI 不長進、他的好兄弟HONDA更糟糕~
一台銀翼更是沒創意的100%標準CVT.....前煞車還是普通單碟.....
至少BM650的傳動還有手自排系統.....性能優異

遇到使用更大排氣量的CVT的GP800或是MR700加速力道依舊不差

而且鎖頭會燒掉 XD  超麻煩 XD XD

2013 SUZUKI BURGMAN 650 Executive 說明短片...有少許改良
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/13/suzuki/an650/s.htm

日本人借鏡台灣...
換殼賣翻掉XDD

jakey172 發表於 2013-2-18 12:16
2013 SUZUKI BURGMAN 650 Executive 說明短片...有少許改良
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/13/su ...

這影片我早就看過了

除了外殼不同外
我只看到前面多了LED定位燈
改良離合器讓回油的檔煞減小
油耗更棒
手剎車的位置改變

其他幾乎都一樣啊........

2002年 85.9W
2012年 111.3W
十年間漲了 25.4W

十年改變最多的是"價格"而不是"規格"
不過跟國內廠相比 兩洋不知道什麼時候才能跟上 S 跟 Y 的技術


2012 年 當完兵我也不知道為什麼多了 7KG ･ﾟ･・:*:・(つД｀)･ﾟ･・:*:・ｳﾜｧｧｧｧｧﾝ

想請問一下魔王的漢堡寶有改後避震嗎 ?

哈！能說什麼呢

只能說有些車廠成功真的不是運氣

台灣車廠靠的也不是運氣，而是封閉！