回憶滿滿，勁風90(4DM)，還有初次挑戰小改動

嗎.....睽違半年多的發文
畢竟人虛、車虛、荷包虛
要擠出那麼一點點想分享的東西
都需要很多的時間和錢和關節和肌肉和體力(最後這幾項是怎回事)

廢話不多說
雖然各人的愛好都是一些老車或是怪怪車
也沒有真正強的技術
至少有分享心情會不錯(才剛說完又噴一些廢話)


勁風90
這台車在小時候家裡買的
在這台車之前家裡騎美的90
由於當時年紀太小已經記不得美的90詳細的車型


勁風90一直都是我媽在騎的車子
當時還裝了菜藍和後箱
不過婆婆媽媽騎的車子.....你知道的
就是汽油有加會動就好
所以車況就很糟糕
唯一慶幸當時車子放在大樓地下室
不然車況會更糟


剛出社會上下班的代步車就是這台勁風90
不過我媽一說要用車我就要坐公車轉來轉去了
對於剛開始騎車來說
這車況真的是很差
前後避震卡死、前後化石胎、前後煞車力低於20%
全車車殼震動、常常發不動、傳動也會卡卡的、齒輪箱損壞
還好引擎沒壞
但是這對當時做外送收入很少的我來說，負擔龐大
平均一個月花超過2000元修理
不過騎這麼差的車況也養成一些防衛駕駛的習慣
車子修了很多東西之後有好一點
但之後就去當兵，等到中途休假有機會要騎車的時候
車子已經報廢了，理由是車子壞太多東西所以報廢掉
婆婆媽媽顧車的功力超強，修好的地方短時間又騎壞

最近家裡又有用車的需求
但是金旺並不合適
檔車的缺點就是缺少置物空間
又加上實在很懷念二行程燒機油的味道和動力
就開始物色車輛
中古市場已經越來越少賣二行程的車子
有看到也只是開很高的價錢，畢竟這類的車有行無市
買到大多跟賭博一樣，十賭九輸
勁風90有兩款，引擎屬於JOG 90系列
JOG 90系列好找，但是針對單一外型就很難找
後來物色到一台外觀不錯的勁風90
二話不說買了
基本上年份這麼久的車子沒有任何價值
純粹就是買賣雙方能不能接受，要就成交，不要就沒有

交車就騎回來
整路上抓著油門
回憶一直跑出來
熟悉的引擎聲、高轉速的酥麻
實際排氣量82CC就有四行程125CC的動力
以前還有騎這樣超爛的車況跑過北宜整段幾次
還是屁孩時期沒覺醒
回想起來真的只有找死

當然手上的勁風90並不是原來家裡的勁風90
雖然外觀完全一樣，只有碼表底板不一樣
至少騎得很開心，也慢慢發現車況哪裡需要修理的
買中古車就要有修車的心理準備
所以就見招拆招吧


放張合照，現在是三刀(車)流
不過還是要碎碎念一下
自從金旺做好之後，感覺車子之間也會有忌妒心
FIGHTER似乎會忌妒我花太多錢在金旺上面
有時候會鬧脾氣，雖然都有修好，只是頻率好像很高

雖然勁風是沒什麼大問題
但是個人的感覺就是....不好就修吧
內部感覺不喜歡的地方就維修或是換新
當然又噴了不少錢


這車的前叉也是搖臂式前叉
三角台有點小歪，止動點也壞掉
慢慢騎沒感覺
高速和長途感覺就很明顯，左手會很痠
這跟金旺的搖臂式前叉方向又不一樣
所以按前煞車會往下沉，金旺則是車頭抬起來


搖臂式前叉的優點是舒適
缺點就是容易壞還有會發出噪音
思考了很久決定要試一試
改成直筒碟煞的前叉
反正車子以後也不會過戶了
收集資料和詢問經驗之後開始動工

面板拆下來感覺超級空
除了那兩個置物箱
早期的車都習慣設計有門的置物箱
現在則都是開放式的置物箱
觀察和量過以後決定要拿什麼車的三角台來用

三角台還要加上前土除
不然車子看起來很怪
也不能拿別的車的土除，空間太小
比了很久決定在三角台上打孔做鎖點

跟土除假組合
然後要削掉一些土除的殼
才能容納三角台

把手的固定點也不一樣
所以削了一個新的點

翻過來
三角台底下原本有兩個鎖點
就拿來固定土除
萬用的洞洞鐵，但是要折的準真不容易
折了就不能修改，只能微調

換上新的珠碗鎖上車
到這邊都還好
沒卡到東西或是尺寸超過太多
做的功課算是有用上了

裝上直筒避震器
要裝的時候又做了一些功課

套上前輪碟煞的全部料件
當然有做了一些修正
車種之間的料件還是有點差異

裝上碟盤還有卡鉗
要給婆婆媽媽騎的
弄夠用就好
改了還擔心煞車太利

當然也要換上碟煞的碼表齒輪還有碼表線
不過覺得碼表線好像有一點點短
看看會不會很常斷碼表線再決定要不要找更長的線

油管這部分原本想用金屬油管
但是預算不夠了
不然把手和面板裡面有點擠

原本鼓煞的拉桿座會卡到油缸
所以就削掉

裝上油缸
真的覺得油管要換細一點的金屬油管

換下來的前輪懸吊整組

完工!
不仔細看不會發現前輪有什麼不一樣

右邊

左邊

側邊
要給婆婆媽媽騎的
而且我媽也說外表不要弄太漂亮
就保持買回來的樣子
原車主外表顧的很好
殼件久了難免會脆化粗糙
至少比纏滿膠帶還要賣高價來的好

JOG系列的傳動箱外表都一樣
當然大兜風、BWS這種大輪版的JOG系不一樣啦

2期的車子
就沒有多一個二次空氣噴射系統的盒子在傳動箱上面
看起來空空的也比較好看

這版的勁風賣點就是這個扶手

原車主排氣管也保養得很好
二行程車子車況良好
車子騎的夠熱
驗排氣也可以很輕鬆過關

引擎雖然沒壞
但是有拆開整理
機油的消耗量有調整過
高速騎潤滑夠，低速騎也沒有噴煙
比較不會遇到亂檢舉的民眾

最後再拍一張碼表
只有那個底板花樣不一樣
還有油表的指針阻尼壞掉
所以會瘋狂甩動

其實環保局也在亂搞
二行程車子通常被檢舉都是噴煙
然後環保局會發文給車主
叫車主去驗排氣銷案
重點來了，驗排氣是檢驗一氧化碳(CO)和碳氫化合物(HC)
這兩項都是無色的氣體
然而被檢舉的是白煙阿
車主檢驗過關銷案了，可是檢驗錯東西
就一直無限循環從來都沒有要改正檢驗項目


車子都做好之後
穩定度也比較好了
但是車體本來就超輕，兩輪也都換新
所以會飄是正常的

原本前後鼓煞
後面的鼓煞比前面鼓煞來的利
換成碟煞之後前後煞車力道比較接近
碼表的時速稍微慢一點點
不過本來就是快樂表
影響不大
路夠長表速100不是問題(問題是很飄)

當天交車給我媽
結果...我媽不記得原來的車長什麼樣子
跟她說車型操作都印模一樣
騎了幾圈之後才想起來

某兔真是老車拯救大師（拇指）

感謝分享老車的那份情義~

看到大頭照我都以為是女車友,想說現在女生真厲害都會自己修車,仔細看內文才發現我誤會了

好讚的老車~懷念二行程的煙味

老車一定會很開心的XD

每次看到老車翻新文
就會想繼續顧自己那台還不夠老的老三 XD
繼續撐下去吧~

太屌了啦~~
一定要推~~

再找個內土除..下雨天  車底排氣管比較不會噴 黑漆麻烏的

老車不死，現在新車都這麼貴，可以修一修就修，還可以繼續騎很久