Majesty 125 汽油幫浦損壞 改裝DINK250汽油幫浦

先跟大家說明一下
我的小藍馬有改缸，改的是明輝63缸，化油器使用的是CVK30

在前一天晚上回淡水經過竹圍的時候
忽然失去動力，就像是負壓膜破損的感覺
所以回家後我先檢查化油器...
嗯...負壓模感覺怪怪的...
感覺好像是用久了變形，所以密合度不夠就沒有真空
這樣負壓膜會沒有辦法升起來，所以決定進行更換
然後檢查油針...嗯...也磨損了!!
頂端變的異常的薄...囧...所以決定進行更換
然後檢查供油的管線...很好...油量很小就算了...在檢查的同時還越來越小...
到最後甚至根本就不噴油出來了...囧
在詢問過大魔王的意見過後，決定更換為DINK250的汽油幫浦來試試看
原理是因為汽油幫浦供給化油器的油量只能多不能少
太少的話到了尾速的時候會造成供油不足
而太多的話，油杯內的三角油針會把過多的油給擋下來，所以沒差
我的小藍馬更換了CVK30化油器使用原廠的汽油幫浦或許會有這種現象
造成了我之前每次拆火星塞下來檢查外圈跟點火極心都是偏白色的現象也說不定
而DINK250所使用的化油器也是CVK30，所以判斷為應該是可以對應的
於是我隔天就前往士林某材料行買了這些東西...
一共花了我兩千塊錢...我的年終啊...


新雅CVK30偏濃油針，老實說我跟原廠型的比過之後發現沒什麼差別...


CVK30負壓膜


今天的主角!! DINK250汽油幫浦!!


不知道為什麼還大潤發專用的哩XD


今天要施工的我的小藍馬~


基本上我就當作大家知道怎麼拆到那邊好了...
老實說是我忘記照相了...別打我啊~


等你拆到內裝那邊的時候
"稍微"硬把內裝往上扳就可以直接拆了
拆的時候是使用T10來拆兩顆固定的螺絲


然後跟大家解釋一下上面的管線好了
1是油桶供油的管線
2是化油器歧管上面的負壓管線
3是供給化油器油的管線


拆下來就長這樣


然後主角登場!! 上面還有KYMCO KHE7的字樣


然後跟大家解釋一下上面的接法好了
1就接油桶供油的管線
2就接化油器歧管上面的負壓管線
3就接供給化油器油的管線
基本上是對應我上面的原廠汽油幫浦照片的123的


這就是接好之後的樣子


接好後
1為供給化油器油的管線
2為化油器歧管上面的負壓管線
3為供給化油器油的管線
這邊就沒有對應上面的照片了
因為我懶的改了


到這邊就大功告成了~
至於固定的方式...我只能說見仁見智
我目前是用束帶綁在腳踏那邊的車台上以便檢查跟拆裝
老實說是因為我很懶懶的再拆內裝把汽油幫浦給鎖回去了
而且DINK250汽油幫浦的鎖點是在左右邊
跟馬車原廠的汽油幫浦鎖點是呈L型的也不一樣
再加上DINK250汽油幫浦的厚度比馬車原廠的汽油幫浦厚實滿多的
所以我就決定先綁在腳踏那邊的車台上了

測試後的心得
在安裝完成後
晚上就去跑淡水有名的101縣道，測試一小段山路
山路上可以感覺到起步原本的頓挫感消失了，加速的感覺良好
上坡路段可以保持很穩定的加速力道，持續拉到100左右都還很順
到了後段的下坡路段就有比較多的直線路段
下坡直線的部分大約油門開2/3就可以有120左右的速度
不過因為霧氣太濃影響視線，所以就打消了油門全開的念頭了
後來到了三芝休息完畢之後
選擇測試北海岸的直線上下坡
沿路都可以保持速度在110~120之間
然後到了登輝大道的下坡路段的時候
雖然有大霧影響視線，不過因為道路上沒有人車
所以就很安心的將油門全開來測試
目前可以很順暢的拉到130沒有問題
不過到了130後速度就會拉不上去
而且可以感覺到轉速還沒有到最終轉(大約9600~9800)
看樣子應該是化油器混合比或是傳動沒有調整好
不過以現況來說我已經很滿意了
然後用束帶固定的方式應該是沒有問題，因為沒看到汽油幫浦掉下來或是晃動
所以使用這種方式固定應該是可行的
以上就是小弟的心得在這邊跟大家分享~

痕厲害.....diy無價

曾在五金賣場看過金屬(不銹鋼)製的束帶

擔心高溫環境 或要保平安的 可以參考選用

小藍馬 大進化

還有這招 之前都直接換掉整顆汽油幫浦,貴到爆啊

有機會的話、建議最起碼固定一邊的螺絲。
束線帶會因為震動而磨損、高溫而脆化，然後突然斷裂。
會讓你措手不及的拋錨。

以上。

Eyesman 發表於 2013-2-16 09:08
曾在五金賣場看過金屬(不銹鋼)製的束帶

擔心高溫環境 或要保平安的 可以參考選用 ...
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金屬製的束環我之前很愛用
不過太容易因為氧化而生鏽了，大概是我住淡水又都停外面的關係吧
生鏽到最後震一震就會斷掉了...所以現在都不太喜歡用金屬製的束環...


lincy1027 發表於 2013-2-16 10:41
還有這招 之前都直接換掉整顆汽油幫浦,貴到爆啊
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老實說我不知道原廠的一顆多少錢...
不過dink250跟150是共用的，一顆也要1200...


charschou 發表於 2013-2-16 11:13
有機會的話、建議最起碼固定一邊的螺絲。
束線帶會因為震動而磨損、高溫而脆化，然後突然斷裂。
會讓你措手 ...
------------------------------------<以下是回覆>------------------------------------
可是跟馬車原廠的比起來太厚了...塞不回內裝下原本的地方...
空濾進氣口跟左邊後腳踏這邊的溫度比較低，所以目前才敢用束線帶綁起來固定
不過老實說你提的問題我也有想到，所以之後還是會想個方法來固定的
感謝你的提醒囉~

感謝分享!!
挺實用的!!
負壓膜怎麼也不順便叫頂客250的呢?
好像比市面的副壓膜便宜些
最近我也被油針困擾著..
台中要買到那改裝油針還真有點難度(暈)

alfa28 發表於 2013-2-16 11:46
感謝分享!!
挺實用的!!
負壓膜怎麼也不順便叫頂客250的呢?

因為我好急啊...所以就都拿現成的了...不想等~
畢竟材料行在士林，我家在淡水...有點距離啊...
下次應該會叫DINK250的負壓膜跟油針來試看看耐用度
不然新雅的油針我不到一年已經換了第3根了...
一根300塊...這樣搞得我都快又換一顆化油器了...
如果台中那邊油針不好買的話...你乾脆去拍賣上一次叫個兩三根好了現在的拍賣很方便的~
好啦...如果真的不好叫又叫不到的話，我們兩再連絡聯絡好了~
畢竟同為玩馬人，大家就互相照應吧

可以鎖一邊 就好再用束綁帶綁另一邊