什麼?雙缸Z250,日本境內155000台幣? T2那售價賣盤子阿?

我還是想問，小忍者300台崎帶進來能把現在的水貨殺多少下來?

是的，小弟確實是採取刻意忽略購買力平價（PPP）的方式進行比較。
加入購買力評價確實比較準確，但是也會失去國民財富這一個基本的比較。
既然，250cc以下的輕檔車屬於青年人的消費水平，
我們不妨用大學生近年平均起薪來比較好了。

台灣是26577
http://www.ettoday.net/news/20120611/56074.htm
日本是19萬9600日元，約70629台票
http://www.ettoday.net/news/20121126/132139.htm
在不吃不喝的情況下，
在不吃不喝的情況下，
日本大畢生要買一台Z250要2.2個月的薪資，

台灣，2.2個月＝58469，可以參考的機種包括↓


或者是



或者是


至於他（T1）92500/26577=3.5個月不吃不喝


T2（160000） 160000/26577=6個月不吃不喝

（以上參考價格皆來自pchome.tw）

2.2 個月與6個月的差距，汽缸少一顆，馬力少8匹，
日本少年仔騎了三個月後嫌馬力不夠大想換600cc的了，
在台灣的你，還沒湊到T2。
如果[圓夢]有價差，這就是了。

如果大家一直說不滿意可以移民......哪........

馬路不好也不能抱怨.......因為是這些人造成的...不滿意我說的可以移民呀～！

其實阿~ 是我們消費者無奈
你看現在新車 常常都只是改個殼改個外觀
就賣得那麼好
他們廠商就會覺得 哇~這樣的商品就可以賣這個價錢賣這麼好了
那他們何必用同樣的價錢 賣更好的車呢??

這個現象不知道何時才會改變...

外型看起來比小忍好看好多~這一次川崎走家族風真的是走得相當徹底，先別評論這麼早阿~
我覺得這台車上面的裝飾殼也不少，國產除了賣比較貴以外
我覺得大家不買單除了價錢以外，很多就是因為外型不夠炫
配備差很多這樣吧!不過我也很懷疑真的國產做出這樣的車子~賣26萬會買單的人會有多少就是了

這只是戰場不同而已 身再鬼島 250級距街車 除了二手小黃峰 / 小忍外

他們當然敢開高阿!! 沒對手比她低的  加上 保護傘= ="  

國外?? 他們也懂得自己的弱勢.. 當然不敢賣高  

不過相信 日本人是聰明的.. 多花錢 少點雷

甚麼!!??

你看到這車才知道台灣關稅有多兇阿

後知後覺，一堆先例

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補充一下好了

新加坡地小人稠，政府鼓勵搭乘大眾運輸工具而抑制國人購買交通工具的方法就是加一堆稅在車價上

沒錯，新加坡四輪車價是台灣的兩倍，買一台車還要買一張同價位的車牌

現在台灣機車產業除了保護國產之外或多或少也植入了這個因素吧，至少我這麼認為

另外你可能不知道台灣一堆機車對市容是多麼大的影響

有機會你可以去英國看看，市中心路旁兩側完全沒停任何機車

整體看起來就比台灣先進100倍，台灣市容真的看起來就像落後國家

除了機車停很多之外，看起來還超髒

一台瀕臨報廢好久沒騎的車停在路邊看起來就有夠難看
在這抱怨車價其實根本沒用，廠商也不會上來看

倒不如增進自己的競爭力，擠進金字塔的頂端，到時候機車車價對你來講就是個零頭而已

降關稅，國內廠敢不進步?

參考一下 T2新車價　http://www.bikebros.co.jp/bikese ... 701751B30121008011/

　　車輌本体価格： 32万5000円（税込）
　　　　支払総額： 37万9500円（税込）

也就是含稅約38萬日幣　經今日匯率(2013/2/4)計算後， 380000 日圓 = 121380 新台幣　
還是比台灣便宜啊　
經銷商都賣這個價格了　那進口商進的價格又會是多低啊？！

手機就是一個非常標準的例子...

H*C被打到哪去了? 市佔率最高還是各位口中所謂的韓狗..

沒有關稅! 真的只能拿來填海