仿賽外型的大型重機一定是打檔車嗎?

s79050 發表於 2013-2-3 14:49
你說的太複雜了 現在"小朋友"看不懂!現在小朋友(其實根本很多都2-3X歲了)
只在意 改了XX缸 換了XX傳動 XX ...

不知道為什麼每次看你的回覆.都感覺非常的幼稚

好像是想強調自己多厲害.騎速克達的多怎樣的

這就是檔車嘴臉?

嘛.............
速可達(塑膠車)的設計初衷就是強調了"低技術門檻、輕鬆駕馭、方便短距離行駛、即使穿著裙子也無彷"
我換個說法來解釋，這是一個專門針對"簡單、方便、女性也可以輕鬆駕馭"的車系....
這樣一個輕鬆的車系，跟它講性能就好像訓練肉雞飛上天一樣幾乎不可行。

檔車的設計初衷就只是為了駕馭騎乘，最早最早哪來的仿賽這玩意...只有街車而已
後來才開始衍生出 仿賽、街車、嘻皮 三個大略的雛形然後各自發展的...
這就像是你同時養了 老鷹、鵰、鸚鵡 一樣，雖然都會飛，但是各種條件都差太多了吧....

最後，你想要尋找一支會飛的肉雞.....別忘了一點，肉雞終究是肉雞，最大限度的充其量....
也不過是一隻 "可以短暫離地跳的高一些的肉雞"，本質不變你要怎麼追求呢??

YAMAHA的FJR-1300A 也是自排的
但是 會出現自排 通常僅出現在旅跑(旗艦跑)或是街車
不可能出現在仿賽上面

仿賽顧名思義就是為了 "更貼近" 賽事用車
自然也不會出現 賽車上面不會出現的 [自排]

快排雖然省略拉離合器的動作 但是一樣需要打檔 一樣有檔位的控制

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賽車上面確實出現過自排系統 而且還是CVT的自排系統 是由雷諾所開發
但是 <全馬力下 撐不完全場比賽> 或是 <撐完全場比賽 但是要受到馬力限制>
完全是個兩極
在加上FIA的跟大多數車手反對 所以最後也廢止了

小弟小小堤外的疑問.....
之前有看過國外直線賽用速克達
可能馬力太大!!一起步就直接失控翻車冒煙
所以他是不是還是要有些基本的技術!!
那個應該也不是一般人能操控的對不對??!!

木百三原 發表於 2013-2-3 15:40
不知道為什麼每次看你的回覆.都感覺非常的幼稚

好像是想強調自己多厲害.騎速克達的多怎樣的

沒有怎樣 就像樓下的說法一樣
速可達(塑膠車)的設計初衷就是強調了"低技術門檻、輕鬆駕馭、方便短距離行駛、即使穿著裙子也無彷
卻一堆人把他當成賽車一樣 到底誰幼稚?
還有我看你的身材很不健康
建議多運動 多蔬果!

s79050 發表於 2013-2-3 17:03
沒有怎樣 就像樓下的說法一樣
速可達(塑膠車)的設計初衷就是強調了"低技術門檻、輕鬆駕馭、方便短距離行駛 ...

建議你去賽車場罵比賽的店家
那有很多可以罵喔!!
改裝店家在這論壇也很多
改速克達的更多
你開以開一篇文章盡情的罵!!

Zackwork 發表於 2013-2-3 16:07
嘛.............
速可達(塑膠車)的設計初衷就是強調了"低技術門檻、輕鬆駕馭、方便短距離行駛、即使穿著裙 ...

我覺得你說得很對
舒適輕鬆是速克達的優勢
加速帥氣是打擋車的優勢

尤實肉雞這舉例真是笑死我
就好比
進口跑車 馬力500P 售價500萬
國產汽車 馬力200P 售價200萬(後來花了300萬 馬力只提升到了400P)
P.S為什麼我這們反感? 因為路上太多白目的"賽車手"了

木百三原 發表於 2013-2-3 17:06
建議你去賽車場罵比賽的店家
那有很多可以罵喔!!
改裝店家在這論壇也很多

我從頭到尾都沒有罵人吧...
我也沒說不能改速克達 我自己的也有改(避震器與坐墊)
只是搞不懂為什麼一堆把原本用意應該是輕鬆簡單的車
改的好像噪音製造工具一樣
燈的顏色亂七八糟 讓人誤判或刺眼
排氣管器亂噴 又吵又難聽(而且所謂低沉根本只在怠速情況下 高轉的聲音又破又刺耳...)
然後在市區又愛騎很快 遇到紅燈緊急剎車(看不懂在幹麻)

木百三原 發表於 2013-2-3 17:06
建議你去賽車場罵比賽的店家
那有很多可以罵喔!!
改裝店家在這論壇也很多

我從頭到尾都沒有罵人吧...
我也沒說不能改速克達 我自己的也有改(避震器與坐墊)
只是搞不懂為什麼一堆把原本用意應該是輕鬆簡單的車
改的好像噪音製造工具一樣
燈的顏色亂七八糟 讓人誤判或刺眼
排氣管廢氣亂噴 又吵又難聽(而且所謂低沉根本只在怠速情況下 高轉的聲音又破又刺耳...)
然後在市區又愛騎很快 遇到紅燈緊急剎車(看不懂在幹麻)

無段變速的傳動效率比打檔車差很多 所以賽車幾乎採用打檔車 給您參考