FZR車系維修將更困難？

難道過幾年在材料行也不會變天價嗎? 這種東西本來就是會越來越貴 況且收集自己喜歡的東西到底有何錯? 沒那個屁股就不要騎FZ好嗎 你說歧管這種東西不會壞 那他收集歧管礙到你嗎?你又不會需要

XIAN 發表於 2013-1-29 10:30
在我看來有以下可能

1.商業手段 單純藏料 以便保值 方可日後 以天價脫手

有本事的還是能到處找去弄到手
沒本事的會說你把我的東西掃光光，但是也不見得真的有到處去找，充其量也只是上網拍然後在那邊哀說東西怎麼那麼貴.....

XIAN 發表於 2013-1-29 10:54
原來車友的熱血 就是全新汽缸總成9000元

正廠副廠傻傻分不清楚~

整流罩拿大片跟小片比

這樣不太對唷...

FZR依"當年"的整流罩一片的"標價"就是1750左右...現在Y牌零件也漲好幾波了

才賣個2000左右~有哪邊貴了呢?

看了以上的回覆，對於那位仁兄做的事，我也沒立場再說甚麼了，因為信者不疑，疑者不信
好人壞人如果那麼好分辨，還會有這麼多交往多年的車友、來往多年的車行相互反目的案例嗎？
我發這篇文的目的，就是因為我看不懂他葫蘆裡賣的是什麼藥？

我只能說，道不同不相為某，並不是所有人都合的來，人跟人之間相處本是如此

同為有「強迫症」的車友，我想，他的心境跟我應該是一樣的～～

他收集的車，現在光要買到品項好的中古料，就以經很困難了，更何況新料～～

那，他是不是為了商業利益，希望留待以後漲價賺差價？我只覺得，妳買基金、買股票、買黃金存摺，不也是一種投資，人家投資的是機車零件～

至於要不要賣？我想，這零件，我辛辛苦苦去找出來，去跟人家交涉出來，結果，我只不過把一些車馬費加上去，把一些成本利潤加上去，這樣就算暴利？

我想，他在拍賣上會價格比較高～跟我應該是同樣的想法～

這車，是經點好車，而很多人很想擁有，有更多人，更是想要親身試驗，感受一下他的速度快感～

但是當他擁有車子後，發現不能達到他預期時，改裝的念頭來了，開始這邊改那邊改，改了一大堆，還是達不到預期，熱情也沒了，結果車子呢？好一點的轉手賣出，糟糕的是，車子直接進了回收場，然後廢五金拆掉～

而當初跟人家要這些零件的熱情呢？原本好好的零件，因為改裝破壞掉了，也就少了一個零件了！！為了避免這樣的結局，能事先過濾車友熱情的，只有一個～價格拉高，先讓妳知難而退～

而這些人，還不包括拿其他現有車種的車體，來強制改裝這些老車外觀的車友～

我的觀念，老車的零件，就只剩下那麼幾套，被拿去改裝一套，就又少掉一套，被車禍撞爛，也就少了一台，如何才能保有最原始的模樣、狀況，才是最難且最辛苦的路～

XIAN 發表於 2013-1-29 10:54
原來車友的熱血 就是全新汽缸總成9000元

你可以去找找看全原廠料件...要付出的時間成本多少
起碼 人家找得到.....你可以去找找看
不過我確定DREAMPOWER人很好就是了 一直在實現他的計畫

為什麼我好像看到"當年61缸直線迪爵的改法"被人酸爆的影子...
你說是壟斷市場 我說是熱情
你說是增加他人找料的難度 我說是愛
愛一台車豈不就要騎得長長久久?
不知道查了多少店家然後一天騎破百公里去詢料
難找的維修手冊都找到了...(重點還是所有版本的)
我說在個10年... FZR真的都缺料到死光光的時候
他老大還可以洋洋灑灑的開一間展示店(用多少心下去收料 就有多少回報)
感覺就像國小放暑假 有人一個禮拜寫完全部作業然後盡情玩到爽一樣~~

悲哀~這就現在的台灣人想法啊.....
這部車的存在原本就是個爭議~
當年騎這部的人~不少都會被問幹嘛不買NSR.....
在二行程當道的過渡期~台中進化路上隨便一家車行都能放個20~30部FZR.....
往上比不起重機~往下贏不了改速克達~之於那些日子.....
充其量被當成玩帥的車.....現在的車又贏的了它什麼.....
騎乘感是無可比擬的~

要不試試也來個NSR"圓舟"計畫啊..........還是收集雨宮琴音的全套方舟計畫比較快吧.............

還好~我裝大陸殼~~
我只擔心油箱浮筒而已...
現在只要有心...什麼都用的上去....
不用怕~