關於曲軸呼吸器 單向閥的實際效用疑問

suarong 發表於 2013-2-4 12:38
汽缸會有多少吹漏氣
是無法控制的
那些燃氣因為無法密封，漏過活塞環，進入到曲軸箱

還是不宜太大
太大機油因為搖臂劇烈作動會飛濺到管中
雖然有過濾
但機油中大都有雜質 濾網會堵塞
越大越容易跑進去

還是原廠的設計就好了，排氣走吹漏管，吸氣從空濾進來就好了...

增長知識!!! 筆記筆記

機油中有雜質？會堵塞濾網？
我是比較擔心，回流的機油是否混合了出口端附近的雜質
此外
我的單向閥相關發言，是提供給檔車的
速克達朋友們要改，自然需依照自身車況去調整
我的兩台速克達，是沒有改這東西
我改的是兩台打檔車

前陣子給我的625cc單缸車修改單向閥出氣通路
騎了幾次，發現曲軸箱「粗轉細」管子接縫處，會有機油朝上噴出
可以確認「細管」（內徑6mm）太小，無法排解大活塞下行的吹漏氣
所以吹漏氣從接縫溢出，也帶出了機油
修改了一下，其中一條（另一條出自缸頭位置）
改成10mm內徑出氣管，並整理廢油回收罐（4個）這樣應該暢通了吧
等試車後就知道了

我的車是化油GTR,化油器是CVK26.我覺得我的車很需要,每次紅燈前三四十公尺回油,滑行幾乎不用煞車就可以慢下來,快到停止線前再按煞車就可以停下來,阻力真的很大
有沒有人可以教我怎麼選材料和怎麼安裝!!

suarong 發表於 2013-2-6 11:13
前陣子給我的625cc單缸車修改單向閥出氣通路
騎了幾次，發現曲軸箱「粗轉細」管子接縫處，會有機油朝上噴出 ...

請問還有後續的測試文嗎?
我比較想知道抽油管的單向閥怎麼固定@@

st42294229 發表於 2013-1-29 17:03
前陣子有研究過........

我的實驗車是愛將SR-150

在化油器的車子上有大氣補正應該是對的，如果燃燒室呈負壓狀態(因曲軸箱的負壓造成)，化油器的汽油有會滲出進入燃燒室再流入曲軸箱可能，至於噴射供油的車子應該就不須有大氣補正的設備除非噴油嘴RING老化會滴油。以上淺見。
承上那如果怕曲軸箱呈負壓狀態，那倒不如不裝單向閥，讓曲軸箱自然通氣或加裝雜質過濾器就達成，當然效果會比負壓小一些吧?好處是減小曲軸箱壓力及防止油氣滲入曲軸箱。

今天幫我1000CC檔車裝了一顆抽油管的單向閥,問題是聲音超大"兜.兜.兜.....",有點受不了...

007 發表於 2013-2-2 11:48
機車吹漏氣是一吹一吸(活塞往下死點衝=吹氣,往上死點衝=吸氣)不太建議用單向閥

這樣改就差不多了又省錢(缸 ...

原本我也是這麼認為，但後來看到 KTM 全車系(應是)都使用單向閥，再加上日本又出了貴桑桑的T-Rev，因此或許單向閥的設計確有其必要也不一定。