vjr是屬於電限轉(轉速)? 還是供油限轉(轉速)類型? 外掛電腦的問題

大家好   這是小弟第一次發文還請多多指教
想請教各位前輩
電限轉(轉速)  油限轉(轉速) 與 回油補償(註解1)

電限轉(轉速)  油限轉(轉速)差別在哪?
哪"回油補償"又是什麼意思?(從朋友哪聽來的，有錯請告知!)

rsz的是屬於  電限轉(轉速)?  還是供油限轉(轉速)類型?


如果改電腦(ECU)這般麻煩
是不是乾脆直接用那種外掛電腦可以解限轉(轉速)
又可以靠含氧的回饋修正空燃比的呢??
是否又有什麼壞處呢??


(註解1)
店家說我現在車上VJR用的NCY 二代是沒有回油補償的
又有店家說ncy二代電腦上轉速為0的時候就是回油補償
那想請問各位大大什麼是回油補償呢??


以下是我爬到的文所得知的資訊
有人說裝了EZ的TI(藍色那台)
那台rsz裝了就解限轉(轉速)了感覺很棒
可是小弟裝了沒有任何的感覺(vjr)
於是上了官網查TI的作用
官網是說解電限轉(轉速)

所以我vjr沒有感覺是因為我的供油限轉(轉速)嗎??
但是我NCY二代有寫到一萬三

不知是哪個環節出錯?


麻煩各位大大教導  謝謝!!

我個人只知道 VJR好像不會像Y牌車一樣會斷油...
而且我朋友VJR改凸輪轉速能破1W1 我想應該不用改電腦吧@@''

供油限轉？我想指的是到達到限定轉速後直結斷油停止供油吧……所以應該跟你講電限轉是同一個東西！！回油補償則是檔車才有速克達到還沒聽過！在檔車是為了防止進退檔轉速掉轉過多進行的補油動作防止意外，速克達你講的應該是電腦會依據目前空染狀況介入補油，這名詞是“供油補償”

噴射車 要解限轉只有從著手……化油車從cdi著手

去爬文，速克達還真的有回油補償耶～但做動原理亦同，但主要是讓引擎不要放砲XD

gundamage 發表於 2013-1-27 11:32
供油限轉？我想指的是到達到限定轉速後直結斷油停止供油吧……所以應該跟你講電限轉是同一個東西！！回油補 ...

你好  因為像RSZ裝上藍色的TI呀 就已經解限轉了  可是我的VJR裝上去中轉(立中柱空吹) 還是一樣的終轉 至於TI就是解"電"限轉  所以我才會生此疑問  小弟本來也以為電限轉跟供油限轉是相同的但是好像不太一樣  至於供油補償小弟就謝謝你的回覆囉^^

真難想 發表於 2013-1-27 03:38
我個人只知道 VJR好像不會像Y牌車一樣會斷油...
而且我朋友VJR改凸輪轉速能破1W1 我想應該不用改電腦吧@@'' ...

我以前也是原廠做高壓縮比  改凸輪軸  可是原地空催還是一樣大概9500轉  所以應該是跟凸輪軸沒有太大的關係吧  或者是小弟的凸輪軸不夠優秀

我有稍微去看一下 EZ TI的規格

似乎依據ECU數值  再單純介入點火?

效果似乎有限耶....

"電限"解除了   供油卻對應不到...供油斷油?

排除上面的疑慮後~~再來考量你車子再"行駛時" 引擎的輸出是否能達到甚至超出原廠的安全限制?

無底洞啊......XD

gundamage 發表於 2013-1-28 12:24
我有稍微去看一下 EZ TI的規格

似乎依據ECU數值  再單純介入點火?

TI的點火是完全取代  可以無限的寫提前  效果真的是還不錯
倒是我真的不曉得解"電限" 到底是怎樣...
我的供油NCY二代能寫到一萬四
所以我斷油是哪裡的問題呢@@"?
然而RSZ他的是因為原廠的MAP有寫到萬轉以上
所以解"電限"是有用的嗎@@?
然而我VJR原廠的MAP可能是0  所以無論多了幾%都是0

是這樣嗎大大  這是我說服我自己的解答  

當然正常在路上騎其實真的很難超過九千轉
就算珠子配的再輕 一下子就會又掉回來了
我只是單純的很想了解到底"解限"的原理XD

謝謝你的回覆喔^^

我記得K牌 都限萬轉
有時候有例外的電腦吧...