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研究:傳動墊片的使用方法與原理

我覺得前普力原廠墊片最剛好

有改缸的可以拿掉墊片試試

我自己加過一次墊片尾速掉10KM
1.把整組傳動墊出來~可能是要讓皮帶保持一直線?
2~3~4應該都是在增長BOSS的吧!讓皮帶能吃到最下面
5.對某些車系有用~板上有篇文章可以看看
6.就是增加大彈簧預載~若是會旋轉的那種我還是覺得別裝比較好!彈簧不只有壓力?還有個旋轉力(不太會形容)
我比較好奇的是,他的開閉盤跟離合器~怎能轉一下就卡住了?這樣鎖螺絲好方便-.-不用死命的壓住他來對準螺絲!!
13#
ExOne 2013-1-23 11:22 只看這個作者
前普利墊片的作用,上面幾樓都說得很清楚,目的就是增加套筒的長度,換取更低的起始檔位。

但需要考量的是盤組角度的搭配,還有墊片的厚度,太厚,相對整體長度太長,皮帶起始位置太低,會打到中間的套筒。
一般的墊片厚度都是0.5MM,以1~2片的厚度來作調整。
本文章最後由 schumi3019 於 2013-1-23 15:03 編輯
diabloi 發表於 2013-1-23 07:16 研究:傳動墊片的使用方法與原理4709
1 真的不知道幹麻的,墊那邊基本上是整組前普立外移,除非他的作用是消除啟動盤與壓版中間的間隙那就不清楚 ...


2.的墊片
應該是高速時
讓壓版與普立盤可以離更遠(前提是普利盤作動行程一樣)
皮帶可以更外圈
不錯的分享,可以給DIY一族很大的方向.

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DIY是一切的原力,如果去車行改了秘密套件自己卻一竅不通 那是車改人,不是人改車阿~~ 了解原理才有更大的誘因促使調整的細節更接近心中的理想   發表於 2013-1-24 03:37
栽在大廠礦物油  -引擎大修  (曲軸/連桿/內培林/汽缸/活塞/活塞環/前後二支曲軸油封)
16#
ttt521 2013-1-23 19:12 只看這個作者
前普利墊片原理都是改變BOSS長度而已

1.可能會造成偏單邊磨損

6.這玩意兒有啥用阿 ? 開閉盤連轉半圈都不到,還給它個培林座....
這天真的程度跟前普利BOSS多加滾針軸承的改裝品一樣
Suzuki原廠還故意設計帶勾,想增加滑槽變速的阻力
彈子盤,弄得不好珠珠噴得到處都是,功能不過是個預載而已

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所以有些改裝小零件,我想分析它的實際效能。 當然,有些東西也許只是噱頭,但如有實際的道路測試數據,應該會更有說服力 有空再來玩GPS比較  發表於 2013-1-24 03:40
網路線、power線要被女友拔走了
不知道何時才可以上線...
1大墊片:
優:皮帶置中,
2 跟4 的放置方式一樣
234效果依樣 都是調整檔位

5,這很特殊
這東西到底有沒有效
因人而異
我支持有效
有拆過VJR車系的開閉盤就知道
開閉盤全開之油封處會凸出本體 等同無法全開(上面頂到離合器)
所以墊片絕對可以增加檔位,但!!
外逕要跟油封大小依樣,否則也是阻擋

6,這改大彈簧就好,,,用這種方式容易造成大彈簧預載過高,,無法讓皮帶跑道最內側,
所以國外大廠多做很薄,


好,,你的問題解決玩了
1,為何前普立要調整墊片? 原廠車馬力小,只要皮帶寬度長度容許範圍OK,盡量往普利盤內側跑(墊開) 後面則往開閉盤最外緣跑  能獲得較低的起步檔位,,,某些車系抖動這也是"主要原因"之一,,
那起跑轉等等則可靠珠子來調整,,
2,神奇墊片  要看車系裝,,有些車系裝了根本沒用,因原廠就可打到最開,,有些車系則先天殘缺,,惠鼎到上緣,,但說鎖羅姆的牙的問題,,,我不同意,,,離合器螺帽牙也就那幾牙,,,往外墊,,所有牙都還是能吃到,,,
3,扭力加速器,,有好有壞..本身偶爾會用在特殊案例車種上...長彈簧壓縮到最底的力量須更強,,,通常用短彈簧上,,,

結論,, 墊片不是有墊就好,,,
前墊片墊太多只會造成皮帶耗損..盤組抓不錦,,都是"皮帶打滑""
適當的調整檔位 用其他配置來降低轉速即可,,

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  發表於 2013-1-24 18:59
玩車開心就好
機械的運作沒有神話只有原理
謝謝大大的分享!!
很詳細!!
19#
FRTN 2013-1-24 00:52 只看這個作者
非常深奧的傳動 需要一一體會才能了解

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的確,不同的車種會有不同的解法 但理論上是相通的 最好還是用簡單的GPS來做驗證,會更有趣  發表於 2013-1-24 03:42
20#
saber 2013-1-24 01:10 只看這個作者
如果可以用電腦控制伺服馬達,控制普利盤及後面大彈簧兩個變速的機制..

就可以達到排檔的效果。

當然,皮帶先天就有動力磨擦上的損失,這跟齒輪排擋傳動車的動力輸出,依舊是弱勢,只是方便的交通車吧!!