日制PWK36管路及汽油液面問題

假設 圈起來  那2根管子   是 機油口 好了
你再把 旁邊那2個 大氣管管路 接上 機油口=引擎負壓 會把 汽油一直 吸進來阿
當然 會過濃
比照 台製的  直接  把機油口塞住即可

因為他的圖片內容不是很清楚 一般PWK這種都是給2T車用 大多會設計機油口
如果是機油口 確實要封起來 簡單的做法就簡一段油管塞個螺絲就可以了
其實這樣的隔空抓藥時在有點難

lazyass 發表於 2013-1-23 03:49
正面照是這樣的
分解開來看 上面兩管跟左右兩管都是連接到油杯內
高低速油嘴的部份

整體油路都出問題才會這樣

PWK常有這種問題發生

以多年來的經驗...

這是很簡單的 油針太細 閥門未開時 主油管會被吸油出來

導至怠速時油爆濃 全開時 油太多 就一直把主油嘴降低

結論:換油針即可
補充一下 蓋子後方那四支管 都是通大氣

因為油室較大 若壓力無法適當排放 容易造成真空 導致油室無油

阿~~所以群哥我看很多人PWK低速都尬超小支
是這原因嗎

蚊子0.0 發表於 2013-1-26 03:18
阿~~所以群哥我看很多人PWK低速都尬超小支
是這原因嗎

是的 因為4T車 為了馬力 凸輪與汽門 都一直在提升 搞到進氣效率爆表

相對的2T車 吸力沒這麼大... 油針曲線只要夠用 自然而然就很少去更換

如是4T只要曲線不正常(變化過大) 空燃怎麼尬 都不會漂亮了...

a6519927 發表於 2013-1-26 03:13
整體油路都出問題才會這樣

PWK常有這種問題發生

那請問是用王化的油針就可以解決問題嗎?
因為小弟不知道要用甚麼油針來改變

lazyass 發表於 2013-1-29 01:06
那請問是用王化的油針就可以解決問題嗎?
因為小弟不知道要用甚麼油針來改變 ...

大小差很多...不能用

建議你多找找黑頭版用的油針

其實...我有重日拍買很多支回來庫存