自動旁通啟動器?自動阻風門?

0168 發表於 2013-1-19 04:26
聰明!......
好問題!

呵呵,老師要我了解,但是太細了~
就來問嚕~~~

耶~如果你需要這邊也是好例子喔 :)

f12579440 發表於 2013-1-18 20:35
該如何回答~~??

這樣回答好了~

這個...
對於您這一方面的解說我是了解了!

但是在Dio 50CC的化油器上
這些油路是怎麼排列的???(空濾->化油器->進氣歧管)

因為Dio 50CC的化油器,她一拉油門,主油路(高速油路)就開始作動了
那在怠速油路到底是在(空濾->化油器->進氣歧管)的哪裡???

化油器沒研究過
不過聽以前老一輩的講...

以前的化油器車的手動"阻風門"的確是
阻擋進氣通道用的(讓冷車油氣變濃較好發動);

後來的設計則是冷車時多一個旁路油道
(也是讓冷車油氣變濃較好發動),用加熱
方式自動阻擋旁通油路通道,只是一直以來
名稱都沿用,故還是叫它"自動阻風門"

有錯請鞭小力一點 ><"

一直在想怎樣回答您~

簡單說~現在較常見的原廠附屬化油器~與幾年前.2衝程的化油器(直拉化油器)~不太一樣~(DIO 50 )

但~不變的是~一樣用"負壓"的原理.吸起汽油.與空氣混合~

(自然進氣引擎.運轉時.是會對進氣系統部分.做"吸氣"(負壓)的動作.渦輪引擎.在渦輪動作時.才會由進氣系統.做"主動進氣"(正壓))


不同的是~現在的閥門式化油器~油門線.拉的是~空氣閥門~(由進氣量優先決定.引擎的轉速)

                         直拉式化油器~油門線.拉的是~油針~(由燃料多寡決定.引擎的轉速)


您提的~主油路.怠速油路.阻風門油路<<<當然都在化油器裡<<<(全是化油器的一分子~)