勁戰改裝4.5mm汽門明細！

相信很多人都知道MTRT缸頭的汽門桿徑是4.5mm。也是其價值所在！

最近整理倉庫，翻出之前改的4CW缸頭，發現迅光的汽門也是4.5mm, 比對一下發現4CW汽門帽和半月銷可以直接流用在MTRT的缸頭上。
4.5mm汽門導管和4.5mm的汽門，高雄某加工廠也有在幫車友處理，含缸頭整理下來的價格跟新mtrt缸頭相比，雖然只便宜一點，但實驗精神......無價！

小弟我是買了一顆便宜的TD中型缸頭，準備
要來體驗一下ˊ增加流量的缸頭蝴蝶葉加工，4.5mm汽門及koso滾珠搖臂的樂趣！

期待你的實驗成果 希望擇日可以看到你PO上KOSO滾豬搖臂

KOSO滾珠是好物~~~

woine_forever 發表於 2013-1-9 15:16
KOSO滾珠是好物~~~

嗯，看起來頗為強壯，整套含凸輪彈簧，又不貴！完整性高！

我覺得把5MM的前端磨成4.5的

應該跟4.5MM的不會差太多

0901 發表於 2013-1-9 17:45
嗯，看起來頗為強壯，整套含凸輪彈簧，又不貴！完整性高！

我正使用230這組，搭配58半效果還蠻不錯的

木百三原 發表於 2013-1-9 19:11
我覺得把5MM的前端磨成4.5的

應該跟4.5MM的不會差太多

嗯，我打算氣道修順，4.5磨到3.5。進氣21配細桿徑，有加大氣道的效果就好，不想挖大還要用大口徑進氣，鐵杵磨成繡花針兒∩__∩y