PGO TIGRA 150 ABS 開箱及小改

DA-TONG 發表於 2013-1-7 13:05
看來您連原理都不清楚

變更卡鉗會影響原廠所設定的油量

回答得真是好!..

變更規格或許平常不感覺有差異，但平常使用未到設備與結構的極限，假若哪天真的到打滑極限需要ABS做動卻有個萬一..ABS就沒意義了

汽車畢竟是四輪，兩輪速克達國內也才剛開始導入ABS系統..還是慢慢來比較好，

挖屋    越來越多人買tigra150abs了     看了心癢癢

挖屋    越來越多人買tigra150abs了     看了心癢癢

說真的 這樣改才稱的上質感，不像路上的一些花車...

恭禧入手好車一台

改卡鉗... 或許影響不大
但是改變輪胎直徑，還只改變單一個
小心電腦誤判... 因為前後輪轉速差已經到達設定值，ABS開始動作

我才不擔心
我一票車友 T媽 .漢堡人 GP800 都有ABS .改加大碟 幅射鉗.杜漢鉗的不就都摔死了
小車加ABS 沒那樣嚴重啦
擔心就不要改
但不要危言聳聽
大車的ABS才是ABS
小車的ABS就不是嗎.......
大家想太多了
沒車的人不要一直鍵盤指導別人
我就是會改
但我不會影響別人的用車觀念
每個人用車習慣. 騎乘能力.反應速度 .差異大大
所以原廠設定是以一般消費大眾騎程為主
沒能力掌控就不要改
以上

這並不是"沒車的人一直在鍵盤指導"
而是跟博世工程師聊天得到的資訊
請問您可以得知ABS如何知道你在按剎車?
請問您知道ABS設定前後輪轉速差到達多少百分比會開始介入?

雖然有別的車款別的人的改裝經驗來做為前車之鑑，也因為還沒有人遇見ABS系統因改裝而起肖或者失靈的狀況

而且相信你也知道ABS完全是靠著讀取前後輪的轉速差來判別是否遇見麻煩事
而你只改變前輪高度，會讓前後輪轉速不同，會不會讓ABS更敏感或者更呆滯，有待觀察
如果前後輪周長一樣，那沒啥問題 (卡鉗又不是什麼差了幾cc油量就會操控大不同的高科技產品)

staedtler 發表於 2013-1-8 12:00
這並不是"沒車的人一直在鍵盤指導"
而是跟博世工程師聊天得到的資訊
請問您可以得知ABS如何知道你在按剎車? ...

我想你沒騎過ABS的車吧
ABS 會作動是在你拉剎車.造輪胎有鎖死現象才會介入吧
跟輪速有關係??
TIGRA ABS並不是前後連動
前後是獨立感應
難道拉後煞造成ABS作動
前剎也會一起作動(因前後輪轉速不同. 開始介入)

我都試過 前後分別剎車
前剎不拉
後輪很容易就能鎖死 ABS反饋明顯
後剎不拉
前輪鎖死 ABS反饋明顯
我只擔心原廠胎抓地力不足 滑出去

真的那麼會講  提出失靈的事證
沒有 就不要說的跟真理一樣
一直要其他人聽你的

大大是否能交交我呀
:)好厲害