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STCS我記得是低速只有兩汽門運作,造成渦流現象....
VACS是偏向高轉速進氣吧...

S牌 K牌也搞進氣系統  再來換Y牌嗎???XD

http://forum.jorsindo.com/thread-2388079-1-1.html

http://forum.jorsindo.com/thread-2163792-1-1.html

看完再討論~

V.I.P跟V.A.C.S功能相同，低轉只使用路徑較長、較狹窄的進氣歧管，高轉時打開位於較寬較短的進氣歧管的閥門，增加進氣效率。

S.T.C.S將原本4V汽缸頭進氣道由 Y 改成 l l 的獨立進氣道，並在一進氣道前端加裝閥門，低轉時關閉該閥門，只有單一進氣道進氣(兩根汽門都有作動)，產生平行於活塞的漩渦氣流，高轉時打開閥門，兩個進氣道都有進氣，產生垂直於活塞的旋轉氣流。

V.I.P跟V.A.C.S都只是改變進氣歧管的裝置，可與S.T.C.S並存。

硬皮小鯊鯊 發表於 2013-1-6 19:46
STCS我記得是低速只有兩汽門運作,造成渦流現象....
VACS是偏向高轉速進氣吧... ...

STCS我記得是低速只有兩汽門運作,造成渦流現象.... <--這樣不就等於可變汽門!?
你答錯啦

S.T.C.S能將氣流產生旋轉渦流, 使得引擎的扭力增加, 燃燒效率也更好
以技術面來說 S.T.C.S還是技高一籌

硬皮小鯊鯊 發表於 2013-1-6 19:46
STCS我記得是低速只有兩汽門運作,造成渦流現象....
VACS是偏向高轉速進氣吧... ...

參考看看

你覺得有差嗎...?

多個VACS或是STCS速度又有差多少

引擎沒再進步噱頭倒是一堆

我比較希望他們只要能把品質顧好

一切都好談

可變嘴巴 跟 可變肛門的差別