請教 五期噴射 新勁戰 58.5 缸頭加工

目前是58.5單套缸，傳動全套，
但可能因噴油嘴未加大，導致溫度過高吃機油了，
所以近期想重整，想連缸頭一起加工，
如單純加大內孔，有無效果，有缺點嗎?
目前是想說 進氣內孔加大3MM 排氣內孔加大2MM
歧管原廠加大3MM 這樣會有效果嗎?
噴油嘴10孔 155CC的 或是6孔 150CC的
如噴油嘴過大或是過小 可以靠調整CO值
來達到正常的A/F嗎?
謝謝^^

厄....以你的情況來講，恕我答非所問

先有點概念再下手碰改裝吧

如果是給車行給，就建議先充實好知識再去改，免得車行說一套，銀彈又要準備一套...

最簡單的 58.5改法就是 汽缸 活塞 進排氣加大 汽門加大 節流閥 加大 配一根對應管 這樣!!
至於其他的 你可以找間信任度夠的店家施工!!

厄..我需要的是數據，而不是單純說氣門加大之類的話= =
因為我是自己改的..

數據沒人敢講一定能怎樣，原廠缸頭汽門大小 進19排17
改裝缸頭從 進21排19 、進21.5  排19、進22排19都有....再往上還有 進23排21

我不想講落落長，反正台灣機車行都是用這3個字來解決一切 "試誤法"

給甲裝了A凸輪很烙賽，雜音多
下次乙來裝就給B凸輪，嗯....發現不錯！  那以後都用B
店裡進了C牌排氣管，裝完丙的車試騎發現無力，雷聲大雨點小，只有聲音沒有力道
那等賣完C牌，就改換進D牌給下一個客人裝
累積一定經驗後就會改啦！

沒人說改裝節流閥就一定要30mm大，自然界也不一定都是要整數30mm，你看像活塞大小、行程不見得都是整數

裝了才知道囉！